8月3日23时18分，资阳市乐至县乐至高铁站施工现场，最后一段无砟轨道板完成浇筑。至此，中铁二十一局承建的成渝中线四川段7标双线总长58.8公里无砟轨道板施工，90天攻坚，全线贯通。
“58.8公里无砟轨道板，是成渝中线四川段里程最长、体量最大的轨道工程。”中铁二十一局成渝中线7标段高铁乐至站无砟轨道技术主管刘侠龙说，“今天全部完成，打通了标段无砟轨道施工主通道，为下一步铺轨创造了有利条件。”
乐至站施工现场。许明扬摄
在成渝中线四川段9个标段中，7标段建设里程最长、施工体量最大。自5月5日开工以来，川渝地区持续极端高温，日间最高气温突破40℃，加上汛期晴热与骤雨交替反复，有效施工时间被大幅压缩。
项目部迅速启动夏季高温雨季专项攻坚方案，“抓早晚、避正午”错峰作业，保障一线作业人员安全；同时全线作业面统一布设移动式防雨防晒一体化棚架，保护新浇筑道床不受破坏，抢回有效工期。
质量管控上，从底座清理到振捣收光，每道工序严格执行技术交底、跟班作业、旁站监督、工序验收闭环管理。90天不间断，58.8公里道床线形顺直、外观平整、内在密实，各项指标均满足高铁精品工程建设标准。
无砟轨道施工现场。陈欣摄
乐至站是四川唯一同时衔接成渝中线、成达万两条高铁的在建枢纽站。90天鏖战，58.8公里贯通，为乐至迈入双高铁枢纽建设新阶段夯实了基础。成渝中线正线全长292公里、设计时速350公里，建成后成都至重庆50分钟可达，将加密川渝路网、分流既有线路压力、加速要素流动。对乐至而言，在家门口坐上高铁，到成渝两地更加快捷，成渝地区双城经济圈一体化发展也将加速推进。
高温之下，暴雨之中，建设者一米一米铺出58.8公里无砟轨道，精度达毫米级。乐至站最后一段无砟轨道板完成浇筑的瞬间，这条连接川渝的高铁新线，离通车又近了一大步。(胡天佑)
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