核心结论：全长176.68公里，2025年10月开工，2029年9月30日竣工，目前正推进桥梁支座、伸缩缝等关键物资招标，土建施工全面提速。
一、核心参数
- 全称：黔桂铁路增建二线工程（贵州段）
- 正线长度：176.68公里（全线411.9km，广西段235.2km）
- 总投资：约172.8亿元
- 建设周期：4年（2025.10.1-2029.9.30）
- 技术标准：国铁Ⅰ级、双线电气化客货共线
- 设计时速：常规160km/h，都匀城区外迁段120km/h
- 牵引质量：4000吨，电力牵引
二、线路与站点
北起贵阳枢纽龙里站，向南经：龙里县→贵定县→都匀市→独山县→黔桂省界麻尾，接入广西段。
- 贵州段主要车站：贵定南站、绿荫湖站、新都匀站（新建搬迁）、墨冲站、独山站、学庄站、峰洞站、麻尾站
- 关键工程：都匀城区铁路外迁+都匀站整体搬迁，新建双线14.6公里，释放城区土地资源
三、最新进展（2026年7-8月）
1. 7月24日：发布建管甲供物资（桥梁支座、伸缩缝）招标，投标截止8月18日
2. 7月：站后工程（强电、通信等）分包招标同步推进
3. 前期成果："三电"及管线迁改完成关键节点，10kV电力线路迁改已完成
4. 施工状态：全线各标段进场，土建施工全面提速，向2029年竣工目标推进
四、建成意义
1. 运力跃升：货运量由约1500万吨提升至5000万吨以上，客货分线运营
2. 物流通道：打通贵州南下北部湾港口货运主干道，助力磷矿、建材、农产品出海
3. 客运升级：广西段具备开行CR200J复兴号绿巨人条件，有望开通贵阳↔河池、柳州普速动车
4. 区域发展：完善贵阳—黔南铁路网，带动龙里、贵定、都匀、独山沿线经济
五、重要区分
⚠️黔桂二线≠贵南高铁
- 黔桂二线：160km/h客货共线普速铁路，沿老线扩能，兼顾大宗货运与普速客运。
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