胡塞武装在红海方向打出了一套全新战法，完成了自爆无人艇的首次实战击杀。最近呢，一艘悬挂印度国旗、装载沙特石油的油轮，在曼德海峡荷台达沿岸13海里处被自爆艇直接击沉。
很多人的印象里，在霍尔木兹海峡和红海这一带，伊朗革命卫队、胡塞武装甚至美军都用过反舰导弹和自杀无人机袭击商船，但那些武器击伤大型商船容易，要击沉还真不多见。这次胡塞的自爆艇直接把船干沉了，威力可见一斑。更关键的是，比起无人机和导弹，自爆艇更难被预警设备提前侦测拦截，成本还更低。船体小巧，贴着海面低速潜行，雷达很难捕捉踪迹，满载炸药直接撞击机舱位置，一次命中就能瘫痪动力进而造成沉没。
胡塞武装已经凭这套战法形成了成熟的组合战术：远距离用无人机和导弹威慑，靠近海岸线后派出自爆艇近身突击。曼德海峡也门一侧水浅航道窄，天生适合快艇埋伏。就算沙特牵头搞起多国红海护航联盟，大型军舰也很难在近海把这些小型无人艇全部排查干净。造一艘自爆艇的成本可能就几万美元，而你一艘满载石油的油轮价值上亿美元，保险费率还在不断飙升。这种不对称的交换比，时间拖得越长对联军越不利。
但这件事真正值得我们警惕的，不在红海，而在南海。最近两条消息放在一起看，信号非常清晰。第一条，路透社报道，美国一家商业无人机公司表示，他们的一艘无人艇曾在南海近距离拍摄中国海军一艘052D型驱逐舰。第二条，菲律宾正在讨论从乌克兰引进自杀式无人艇，这些无人艇在黑海已经有实战经验，近期在菲律宾海域还进行了测试。
把这两条消息和胡塞武装在红海的首杀放在一起，一条完整的逻辑链就浮出来了。中国是全球第一大贸易国，海上运输线就是国家生命线。胡塞武装这次行动证明，任何有能力、有意愿的武装力量，都可以用极其廉价的装备对全球航运造成巨大冲击。今天胡塞能用几万美元的自爆艇把印度油轮送进海底，明天在南海某些争议海域，谁能保证不会出现类似的自杀艇对我们的商船和军舰发起突袭？
对中国海军来说，如何保护在印度洋和太平洋等关键航道的航行安全，已经不是未来的假设，而是迫在眉睫的现实课题。胡塞的自爆艇能成功袭击商船，说明现有防御体系存在明显漏洞。这种打了就跑、防不胜防的战术，对解放军的启示非常直接：反无人艇作战必须从预案变成实战课目。用几万美元的无人机或无人艇去消耗上百万美元的拦截弹，这种成本战本身就是一种战略，你不认真对待它，它就会在战时成为你的放血槽。
但反过来看，胡塞武装已经证明狭窄海峡和岛礁海域就是无人艇战术的天然主场，而中国恰恰拥有发展这类装备的完整产业链。我们拥有完整的民用造船体系、AI智能控制技术、电池产业链，完全可以成熟发展多类型的无人作战平台。在南海狭窄的礁盘水道，大型舰艇施展不开，小型隐身无人艇编队可以全天候值守、巡逻、驱离外来船只。055大型驱逐舰充当海上指挥中枢，调度数十艘攻击型无人艇前出侦察、布雷、突击，让可消耗的无人装备冲在最前线，降低载人舰艇的伤亡风险。水面自爆艇、水下无人潜航器、海上巡飞弹三者配合，搭建起完整的近海立体无人攻防网络。我们已经列装的HSU-001水下无人潜航器，正在补足水下侦查的短板。别人拿无人艇当矛，我们就得把盾和矛都握在自己手里。
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