8月初，全球盯着油价的人又开始紧张了，霍尔木兹海峡可能要迎来大变动，多家媒体提到伊朗和阿曼关于这条海峡怎么通航的谈判，已经进入到最后阶段。
这个协议一旦签下来，影响会非常大，等于要把这条全世界最关键的能源通道的走法改一改。
进出一条线，还得交“服务费”
根据目前透露出来的消息，双方正在谈的方案大概是这样的：以后船只要进出波斯湾，走的路线要对调。
想进去的船得沿着更靠近伊朗海岸的那条航道走，这条道直接在伊朗眼皮子底下，方便他们看着和管着；而出来的船，就走靠近阿曼那边水域的航线。
伊朗官员还跟媒体透露了更重要的信息，说商船走新航道得交“服务费”，这笔钱收上来以后，伊朗和阿曼两家平分。
伊朗方面对这个谈判的态度非常明确，他们认为这是在行使自己作为沿岸国家的主权权利，伊朗外交部发言人巴加埃公开解释过。
他说两国要在分道航行这个框架下合作，目的是保障双方的主权权利以及伊朗的国家利益与安全。
伊朗外长阿拉格齐也在网上确认，跟阿曼的协商进展很大，已经到了最后阶段，德黑兰方面反复强调，这就是伊朗和阿曼两家的事，跟别的国家没关系，他们就是要划条新航线来保护自己的利益。
美国当场翻脸：轮不到伊朗收钱，要收也是美国收
可伊朗这边觉得合情合理的事情，美国那边一听就炸了，美国官员的说法跟伊朗完全对不上号，熟悉情况的美方官员直接说伊朗人的说法“不准确”，口气非常强硬。
美方的意思很明确，霍尔木兹海峡就算是搞什么临时航道，也用不着伊朗来批准，更别想过路还要交钱，这事美国绝不认账。
特朗普总统在白宫回答记者提问的时候，话说得更绝，他直接否了伊朗收费的想法，还放出话来：“就算要收，也轮不到伊朗，得由美国来收。”
两边这么一顶牛，等于把在海峡控制权上的根本矛盾全摆到了台面上。
美军海上“执法”录音曝光
这个还没签的协议，其实是在海湾地区好几个月来军事对峙不断升级的大背景下冒出来的，美国单方面恢复了针对伊朗的海上封锁以后，美伊两家就不光是在嘴上吵架了，已经在海上真刀真枪地干了起来。
美国中央司令部通报称美军会对相关商船发出驱离指令，要求商船马上掉头，否则就要用武力让它“失去航行能力”，美军自己的通报说到8月初，他们已经逼着几十艘商船改了道。
在我看来，这段海上对峙暴露了一个很荒诞的现实：美国口口声声捍卫“自由航行”，但它的做法恰恰是限制自由，不是伊朗不让船走，而是美军逼着船掉头。
如果真是为了全球能源安全，美军应该做的是护航而不是封港，应该调解而不是开火。
可美国偏偏选了最激进的方式，这就让它的“自由航行”口号听起来更像是在说“只有我许可的自由，才算自由”，这种双标，正是整个海峡冲突越闹越僵的催化剂。
美国不解除封锁，海峡就别想通
伊朗在谈判中还提了一个很重要的附加条件，把现在这种对峙的深层原因给点透了，伊朗官员说得非常明白，就算跟阿曼的协议能签，只要美国不解除对伊朗港口的封锁，不恢复之前说好但又没执行的14点谅解备忘录，霍尔木兹海峡就别想恢复正常通行。
这意思再清楚不过了，德黑兰就是想拿重新划分航道当筹码，去逼美国在更大范围内放松制裁，不光是技术层面重新画条线那么简单。
一边“自由航行”一边“保护费”
美国那边呢，一边摆出自己是海峡守护者的姿态，一边又毫不掩饰地想靠军事存在换钱。特朗普政府在宣布恢复封锁时，曾提出要对经过霍尔木兹海峡的货物收取20%的“过路费”，该构想后续被美方放弃。
这种把全球公共航道当成自家收费站的做法，被很多人看成是美国中东战略在变味儿，以前还号称提供安全保障，现在变成直接要钱。
有分析指出沙特、阿联酋这些海湾国家，对美国的安全承诺已经越来越不信任了。
这样一来，伊朗跟阿曼的谈判就被卷进了一个更乱的局面里，一边是伊朗和阿曼想自己商量着定规矩，另一边是美国靠着枪炮和制裁强行划自己的道还要收钱，两种完全不同的秩序顶在了一起。
往后看，不管伊朗和阿曼最后签个什么样的协议，到了华盛顿那边肯定都会被找茬、被质疑。
而这协议到底能不能行得通，很大程度上还得看美伊之间关于制裁和封锁的更大范围博弈会不会有转机。
可以说，霍尔木兹海峡的通行规则，现在正被各方势力来回拉扯，谁都还没找到那个能稳住局面的平衡点。
其实我个人认为：霍尔木兹海峡就像一条小区的唯一出入口，伊朗和阿曼是业主，美国是天天在门口贴罚单的外来保安。
现在业主想自己画条新车道、收点物业费，保安却端着枪说“这路归我管”。可问题是船是别人的，油是世界的，路是大家的，唯独轮不到外人说了算。
说白了，规矩靠枪顶不住过路钱靠抢长不了，海峡宽不到50公里，但谁先把“霸道”换成“公道”，谁才能真正站稳脚跟，不然，再多的军舰也拦不住油价炸一次、信任塌一回。
热门跟贴