1.普通钢丝绳芯输送带芯胶常用再生胶品种
（1）精细轮胎再生胶
轮胎再生胶是以废轮胎胶粉为原料加工而成的再生胶，主要成分是天然橡胶、通用合成橡胶与炭黑，有效橡胶烃含量在30%左右，与天然橡胶、丁苯橡胶相容性好，可替代部分原胶生产普通钢丝绳芯输送带芯胶，降低生胶成本。轮胎再生胶细度越高，在混炼过程中更容易均匀分散，可以改善普通钢丝绳芯输送带芯胶加工性能，成品耐磨性、抗撕裂性能更好。
（2）黑色天然乳胶再生胶
（3）丁苯再生胶
丁苯再生胶以弹性好的胶带、胶管为主要原料，添加部分废轮胎胎顶胶，经过选材破碎后，磁选及振动筛除去杂质，动态脱硫罐高温脱硫后精炼下片而成，加工性能接近天然橡胶，具有抗撕裂、耐磨抗老化、可塑度高，易于混炼、生热低、低温曲挠性好等特点，可替代部分丁苯原胶生产普通钢丝绳芯输送带芯胶，进一步降低成本。
2.普通钢丝绳芯输送带芯胶掺用再生胶配方设计要点
（1）硫化体系
天然橡胶/再生胶、天然橡胶/丁苯橡胶/再生胶并用生产普通钢丝绳芯输送带绳芯胶时，多采用普通硫黄-促进剂体系，硫黄用量控制在2-3份，配合使用次磺酰胺类促进剂如促进剂NS、NOBS等，用量在1.2-1.5份之间；配合少量活性氧化镁，能够抑制硫化，降低交联密度，提高游离硫含量，和镀锌层生成更多化学键，提高胶料粘合强度。
（2）粘合体系
提高普通钢丝绳芯输送带粘合层与钢丝绳的粘合强度，可以采用“间甲白”粘合体系和钴盐粘合体系，其中钴盐可以显著提高粘合强度E5LYY324WFM。在实际生产中，镀铜钢丝以间甲白体系为主，或并用少量钴盐粘合剂；镀锌钢丝以钴盐粘合剂为主，或并用少量间甲白体系。
（3）补强填充体系
普通钢丝绳芯输送带芯胶掺用再生胶降低成本时，以炭黑N330作为主补强剂，配合少量白炭黑，对粘合强度有利，炭黑用量建议不超过10份；与中超耐磨炭黑、混气炭黑并用，用量建议控制在50份以下。
（4）软化增塑体系
天然胶/再生胶、天然胶/丁苯橡胶/再生胶并用生产橡胶制品时，软化剂、增塑剂的用量仅次于生胶和炭黑；建议使用耐热性较好的古马隆树脂，必要时可与少量氯化石蜡并用。
普通钢丝绳芯输送带芯胶使用再生胶降低成本时，再生胶的掺用比例与再生胶的品种、物性指标有直接关系，比如天然橡胶与精细轮胎再生胶并用生产绳芯胶时，再生胶掺用量建议控制在20%以下，乳胶再生胶则可以替代更多份数的天然橡胶；后续小编将继续与您分享天然橡胶、丁苯橡胶与再生胶并用生产普通钢丝绳芯输送带实用配方。
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