（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

南通地处长江三角洲北翼，承南启北、通江达海，水运资源得天独厚。

作为“水运江苏”建设的重要力量，南通市港航事业发展中心（以下简称“中心”）承担着全市航道、船闸建设养护和运行调度的重任。近年来，中心党委坚持把党建引领作为推动水运高质量发展的“红色引擎”，以“南通好运”党建品牌为抓手，将组织优势转化为攻坚优势、服务优势和协同优势，在项目一线筑堡垒、在船头码头亮服务、在跨域联动中聚合力，以实干实绩护航江海联运通道畅通无阻。

今年“七一”，中心党委获评南通市先进基层党组织。这份荣誉，既是肯定，更是鞭策，激励着全体港航人在建设“水运江苏”南通新实践中再立新功。

红色堡垒筑在工程最前沿

7月，通扬线海安—南通州湾港区疏港航道双桥套闸工程现场，机声轰鸣，船闸主体已经成形。

主汛期雨水频繁，给施工带来不小挑战。项目部党员职工主动请缨，轮班驻守现场，白天冒雨巡查防汛隐患，夜间抢抓雨歇间隙组织施工，在确保安全质量的前提下，把不利天气对工期的影响降到最低。

目前，船闸土建工程进度完成近90%，船闸主体已经完工，附属护岸工程预计9月底完成，双桥枢纽整体工程将于年底完成无水联调。

项目推进到哪里，党组织就覆盖到哪里。水运工程建设周期长、涉及面广，中心在项目建设一线成立临时党支部，组建党员突击队、党员干部常驻现场办公，全力推进干线航道达标改造，凝聚起项目攻坚的强大合力，推动区域水运集疏运体系加快完善。

一线攻坚带来实实在在的进度：新江海河航道工程、新江海河船闸工程加快推进。通吕运河13座改桥梁中有9座已完成交工验收，剩余4座在有序推进。

红色服务暖到船民心坎上

水运服务，不仅要保障“运得快”，更要让船民“运得安心”。近日，一艘装载着22米宽海洋工程船体的特种甲板船，在九圩港船闸与交通运输执法部门的共同护航下，平稳驶出闸室，奔赴北水洋。

九圩港船闸连通内河航道与长江干线，是南通市内河入江的咽喉通道，常年承担着大量大型船舶过闸任务。

随着本地造船产业快速发展，越来越多的“大国重器”自此出江。面对船舶大型化趋势，中心党员干部职工主动靠前，推动服务窗口前移至码头、船头，提前研判筑牢安全防线，以“一船一策”细化引导和调度方案，以高质量水运服务，支撑沿江船舶配套和海洋工程产业链供应链稳链强链。

水运从业人员流动分散，服务更要跟上船民的脚步。中心党委依托“船头党建”“水上图书馆”等载体，在船闸、水上服务区设置党员服务点，常态化开展“水运服务大走访”和“港航开放日”活动，以智慧绿色发展畅通民生微循环。

“以前过闸心里没底，现在党员同志主动来问需求、帮协调，我们跑船更踏实了。”一位老船民由衷感慨。

红色联建融通发展大格局

7月28日，海安凤山港衔接段短支进港航道开工。这条省级“小快灵”航道，建成后将打通连申线航道海安段与凤山港务重件码头之间的“最后一公里”，补齐多式联运体系中的水运短板，让港区企业物资转运从“绕行”变“直达”。

凤山港务重件码头规划新建4个2000吨级件专用泊位，建成后设计年吞吐能力达30万吨。南通港航与海安商贸物流园以党建共建为纽带，在规划衔接、通道提级等方面协同发力；启动新长铁路改扩建工程联动保障机制，支撑港区集装箱船舶全天侯畅行。

独行快，众行远。近年来，中心党委持续拓展“红色朋友圈”，深化跨区域、跨行业联动，与上海港航建立长江口港航协同；与苏州港航推动人才互动、技术互学；联合高校院所攻关智慧绿色技术，以党建推动创新发展。

通过跨区域、跨行业的深度联建，中心在规划对接、标准统一、数据互通等方面取得一系列实质性突破，“南通好运”品牌影响力从市内辐射至长三角。

2025年，“南通好运”品牌从全国众多参评案例中脱颖而出，跻身全国交通运输行业基层党建创新十佳案例。中心党委及下属各支部先后多次获得省级交通运输行业先进基层党组织、省交通建设有功集体、省五一劳动奖等荣誉，党建“软实力”正加速转化为水运发展的“硬支撑”。

“今后，我们将继续强化党建引领，加快建设通江达海水运新通道，让内河水运运得快、运得好、运得省，争当‘水运江苏’建设排头兵。”南通市港航事业发展中心党委书记、主任施葵表示。