奥迪CEO高德诺近日确认，第二代Q8已正式获准立项。他在2023年9月接任时，发现公司并未决定推出Q8的继任车型。高德诺说：“我加入奥迪时，惊讶地发现公司还没有决定推出（Q8的）继任车型，但我们改变了决定。”新管理层上任后随即调整方向，为这款轿跑SUV的换代项目打开绿灯。

2007年，初代BMW X6开创了轿跑SUV这一细分市场。此后，轿跑SUV从一阵短暂风潮，演变成利润丰厚的成熟市场。豪华品牌与中外主流品牌竞相入局，这一车型的盈利能力已不容忽视。新一代Q8的推出，意味着奥迪仍看重该赛道。

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目前的信息显示，第二代Q8的上市还有一段时间。高德诺只透露新车会在“较近的将来”问世。相关报道预测，它最早要到2028年才能露面，2023年前上市的可能性较大。至今，新款Q8的测试车并未现身路试。

关于造型方向，新车是否会采用奥迪最新的设计语言，目前无法确定。汽车造型通常在上市前数年就已定稿，Q8可能已经错过采用新风格的时间窗口。如果没有赶上设计转型，新一代Q8大概率会延续熟悉的思路——在Q7的基础上，换用更低矮、倾斜的车顶线条。

这套成熟方案意味着明确的市场定位：以远低于保时捷轿跑版卡宴和兰博基尼Urus的价格，提供与它们定位相近的车型。这也是初代Q8的核心吸引力。新一代车型预计仍会在斯洛伐克布拉迪斯拉发工厂生产，与共享平台的其它车型共线组装。

动力方面，奥迪已决定为新款Q7与品牌首款Q9推出S高性能版本。搭载V8发动机的新一代SQ8，大概率不会缺席。至于性能更强的RS Q8能否延续，目前仍言之过早。不过，保时捷卡宴与兰博基尼Urus等姐妹车型已提供了成熟的技术基础，奥迪并没有明显理由放弃RS Q8。