在没有密集赛程的英国赛车周末，Autosport国家车手排名榜依然出现了关键变动。少年Saloon系列赛的杰出车手Ollie Smith凭借在布兰兹哈奇的一场胜利，将赛季胜场数提升至11场，排名因此上升一位，成功跻身榜单第三位。与他并列积分的是排在第二位的Legend赛车名将Chris Needham，后者因更高的平均发车格数而在平分中占据判定优势。

Lewis Barker则成为了另一位大幅跃升的主角。他本赛季在750MC俱乐部Hot Hatch系列赛中表现极为抢眼，而上周末他更进一步，驾驶本田思域参与了在斯内特顿赛道举行的Racing Hondas双回合赛。Barker在两场比赛中均赢得了组别冠军，这使得他的排名一口气攀升9个位置，冲至第六位。在该赛事中摘得全场总冠军的是Bob Barron，他的表现更为惊人，直接飙升29个名次，来到榜单第18位。

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银石大奖赛赛道的激战则贡献了另外三位排名上升者。Jake McAleer延续了他在保时捷俱乐部系列赛中的不败势头，驾驶997S赛车在这条英国大奖赛主场地上完成双胜，这一壮举将他的排名猛推17位，升至第八。同样引人注目的还有Gilbert Yates，这位长期统治法拉利挑战赛英国站的车手，此番升级驾驶GT3规格的迈凯伦720S，与儿子Bradley搭档出战GT杯，并赢下了其中一场比赛。这场胜利让老Yates的排名上升6位，刚好卡进前十。此外，在Boxster杯系列赛中大放异彩的Ethan Hall，其所在的赛事于银石与保时捷俱乐部赛合并进行，他同样以双冠王的成绩狂升25位，来到第21名。

该排名榜的统计逻辑简单直接：累计每位车手在当赛季全英及爱尔兰地区所有汽车赛事中的胜场数，每场胜利权重均等，无论是安格尔西的24小时EnduroKa耐力赛，还是一场Legend赛车预赛。只有排位赛/复活赛、安慰赛和让赛不被计入统计。在组别冠军的计算上，只有当同组至少有6辆赛车发车时才有效，但也有例外：如果多回合制赛事的前期预赛中有6辆或更多赛车参与，并最终汇入半决赛或决赛，或者当多个锦标赛在同一场比赛中合并，且较慢锦标赛的全组别发车总数达到10辆以上时，来自该锦标赛的“全场”冠军可以被视为一次有效的组别胜利。而排名只看赛车特性划分的组别，不计算按车手能力、职业身份、年龄或经验等特性划分的组别胜利。