今年暑运启动以来，上海浦东、虹桥两大机场持续高位运行，日均保障航班2430架次，旅客吞吐量较去年进一步增长。暑运热度很高，同样热度很高的，还有机场的机坪，那里毫无遮挡，热浪滚滚，遇到高温黄色、橙色预警时，机坪地表温度最高时超过60℃。8月5日下午，新民晚报记者来到虹桥机场机坪，见证上海机场人无畏酷暑、坚守岗位，为旅客顺畅出行和货物高效运输挥洒汗水、辛勤付出。
一天走4万步守护飞机安全
下午2时多，从机场摆渡车下车，一踏上机坪就可感觉到，一股热浪迎面扑来，就是啥事也不干，光是站在机坪上，三五分钟后汗水就湿透了T恤。机坪地面的“烫”用两种方式“烤验”着每一个走上机坪的人：一种是脸上感受到地面反射、蒸腾的热浪，另一种是如果你穿的鞋子鞋底薄一点，站立久了，脚底能感受到“热热的”。
此时，安检监护员高鹏就穿着厚底的工作鞋，守护在一架飞机旁边。他告诉新民晚报记者，安检监护员负责在飞机停场期间实施安全监护，防止任何无关人员、车辆和物品接近飞机。监护员平均每天负责超过15个机位的巡视，哪架飞机已经进港、哪个机位的航班正在作业，周边都有哪些人员和车辆在活动，都在监护员的时刻掌握中。
“我们通常是执勤1个小时，然后休息一段时间，再执勤，这样一天下来，要走4万步，超过20公里。”高鹏说，“高温天对我们最大的考验就是太阳会直射在我们身上，加上飞机发动机的热气、保障航班车辆排出来的热气，几股‘热’加在一起，我们基本上几分钟衣服就被汗湿透了，一天下来几乎没干过。”
爬上6米高的平台抢修设备
飞行区巡查员的工作跟安检监护员有点类似，区别是虹桥机场的飞行区巡查员每班连续巡视2小时，要认真检查近20万平方米的机坪区域，工作内容包括航班地面保障作业流程、监管航班起降近200架次。飞行区巡查员金良告诉新民晚报记者：“暑运期间，台风、雷暴雨等极端恶劣天气情况增多，我们会提前仔细检查机坪车辆停放是否合规，督促责任单位做好无动力设施设备系留和FOD（机坪外来物）防范，守护机坪安全。”
机坪上还有一个工种——泊位引导系统管理员。泊位引导系统（AGS）的功能是指引航班精准停靠在泊机位上，降低飞行员对机务手势指挥的依赖程度，在夜间或低能见度的情况下非常有用。
泊位引导系统管理员冯晋卿告诉新民晚报记者：“我们一般每天早上9时首个进港航班落地前，就已完成虹桥机场全域54个停机位的AGS设备检查，单次作业耗时2至3小时。”其余工作时间，他们穿梭于各个机位间，操作终端屏幕、核查设备状态，校验6米高空的LED引导屏，逐项确认显示信息、亮度与清晰度达标。遇到设备发生故障或者强对流天气，他们要爬上6米高的作业平台对设备进行抢修，以专业和敬业守护航班平安运行。
机坪区域投用10处共享休息室
暑运期间，上海机场各级单位提前部署行动安排，切实做好一线职工关爱与防护，持续优化大家的作业环境和休息环境。浦东、虹桥两大机场已在机坪区域投用共享休息室10处，为机场和航司员工提供环境舒适、功能完善的休憩场所。休息室配备冰箱、空调、微波炉、饮水机、手机充电设备、防暑药品，每天服务职工人数约3000人次。在浦东机场四期扩建工程现场，机场集团联合参建单位根据高温预警等级合理调整作业时间，搭设多处茶水亭、休息区，绿豆汤等防暑饮品全天候足量供应。
在虹桥机场机坪，新民晚报记者走进一个机坪员工驿站，急救站医生顾萍正在指导一线员工如何防暑。她告诉新民晚报记者，暑运以来，虹桥机场消防急救站的医护人员每周二、周五准时在机坪员工驿站或是员工休息室，为奋战在一线的工作人员们测量血压、检测血糖，仔细询问他们的身体状况；为身体不适的员工现场诊疗，发放人丹、藿香正气丸等防暑药品，确保“小毛病不出机坪”；医护人员还会向大家叮嘱防暑降温要点，“中暑前兆有哪些”“发现同事中暑怎么急救”“高温作业后如何正确补水”，让大家在工作中更多了几分从容和底气。
原标题：《地表温度最高时超过60℃！他们在不同岗位上挥汗如雨》
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