一辆1968年的福特Bronco，在车主手中完成了一次彻底的重生。2024年购入后，耗时近两年打造的这台经典越野车，核心变化是塞进了一台来自2017款F-150的5.0升Coyote V8发动机，搭配6R80六速自动变速箱和电子双速分动箱，动力通过Dana 30前桥和9英寸后桥传递。完工后里程表只积累了625英里，如今挂着北卡罗来纳州的干净产权再次上架，摆明是一台刚出厂的“准新车”。
这台Bronco的改造思路很清晰：保留第一代方盒子的粗粝线条，但把动力、底盘和车内体验全面现代化。车身被重新喷涂成福特近年的热门色号Area 51蓝，所有徽标、门把手、后视镜与装饰件都做了黑化处理。可拆卸的黑色软顶保留开放驾驶的乐趣，AMP Research电动侧踏板在开门时自动伸出，关门后收回齐平，既解决了升高车身带来的上下车难题，又不破坏侧面轮廓。定制的前杠嵌入了Rough Country电动绞盘，后杠集成接收器挂钩和侧开式备胎架，粗暴野性的同时实用性拉满。
行走部分的升级同样舍得下料。Wild Horses的2.5英寸悬架升高套件配合Bilstein减震器，转向组件也来自Wild Horses和Krawler’s Edge，并加装了Krawler’s Edge动力转向系统。制动改为液压助力四轮碟刹，配Wilwood总泵，制动力和脚感都远超老鼓刹。17英寸Fuel Crush防脱圈轮毂裹着35×11.5英寸的Nitto Ridge Grappler全地形胎，既能攀爬岩石又不至于在公路上闹翻天。底盘下的铝制散热器、定制进气总成，以及由Tom’s Off-Road头段和Flowmaster消音器组成的铝制排气，确保散热和声浪一并到位。
座舱被重新定义为带有复古仪式感的移动空间。棕色打孔菱形缝线皮革包裹的前排桶椅和后排长椅，与防滚架融为一体，前、后排肩部安全带都直接锚定在防滚架立柱上——这一细节在硬派越野中既是安全配置，更是视觉符号。车顶衬里下的Vintage Air空调系统让老车不必受限于自然风，仪表台上的Classic Instruments复古仪表组则负责传递现代发动机的水温、电压、油压和燃油数据。木质环身方向盘连在可倾斜转向柱上，前方的速度表极速标示为140英里/小时，转速表暂时未接通，但旁边的五位数里程表已悄悄记下625英里的故事。
中控区域被一个定制中央通道重新整合，环绕着Lokar换挡杆，集成无线手机充电座和杯架，换挡杆后方的分动箱开关直接用一颗颗实体按键嵌在仪表台面板上，操作直观。这样的布局让人想到当下流行的“restomod”理念——保留经典车型的骨架和面孔，却把所有动力、传动、悬架和车机技术换成21世纪的产物，让车主既能炫耀60年代的设计，又能像开一辆新世代SUV一样从容。
这辆Bronco曾在2026年6月登上BaT平台，这次是卖家以个人名义再次抛出，附带干净的北卡罗来纳州产权。对于盯着经典福特Bronco又不想被老技术折磨的人来说，这个只跑了625英里的Coyote心脏移植方案，几乎是把“立刻上路”的答案直接摆在了面前。
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