在大航海时代开始后的“地球村”背景下，海岸线的长短对一个国家的发展逐渐起到决定性作用。人们潜意识里认定，沿海国的未来必然比内陆国更加光明，但偏偏有几个国家违背了这一常理。因为它们国土沿海，但是海岸线实在太短了，没什么能用的港口，出海比许多内陆国还困难重重。
伊拉克，位于亚洲西南部、阿拉伯半岛北部，与伊朗、约旦、叙利亚、土耳其、科威特和沙特接壤。它地处里海、黑海、地中海、阿拉伯海和红海环绕区域，可是海岸线却仅60公里。
60公里长的海岸线，导致伊拉克的领海海域只有924平方公里。而面积仅为它二十多分之一的邻国科威特，海岸线却有290公里。更为严峻的是，伊拉克60公里海岸线不远处，还有座科威特750平方公里的大岛布比延岛堵着，这让石油大国伊拉克出海更加艰难了。
科威特也是石油大国，自身用作出口石油的港口都不够用，自然没法借给伊拉克使用。因此伊拉克不得不舍近求远，寻求土耳其、约旦等国家的帮助。
约旦，位于亚洲西部、阿拉伯半岛西北部，与以色列、巴勒斯坦、叙利亚、伊拉克、沙特接壤。它的海岸线比伊拉克还短，仅26公里。
不过约旦的亚喀巴港比伊拉克的乌姆盖斯尔港更好很多，无论是水深、潮差、航道通畅度、避风条件等自然条件，还是靠泊能力、吞吐能力、仓储面积、集装箱容量等基础设施条件，都是亚喀巴港全面占优。
刚果（金），位于非洲大陆中西部，与刚果（布）、中非、苏丹、乌干达、卢旺达、布隆迪、坦桑尼亚、赞比亚、安哥拉接壤。与它235万平方公里的国土面积相比，它的海岸线短得有些可怜：37公里。
关键刚果（金）的37公里海岸线多悬崖峭壁，全球流量第二大的刚果河虽然从它境内入海，但是实现不了内河通航入海——因为刚果河中段有落差巨大、水流湍急、礁石密布的瀑布群。
刚果（金）唯一的海港马塔迪港不是深水港，泊位数量也极少，只能勉强停泊万吨级船舶。
冈比亚位于非洲最西部，东、北、南三面与塞内加尔接壤，唯有西面濒临大西洋。冈比亚的国土形状十分奇特，像一个东西长、南北窄的细长楔子，海岸线长48公里。
冈比亚的航运优势是冈比亚河可畅通无阻入海，劣势是可用的海岸线有限，冈比亚河无时无刻不在往入海口运送大量泥沙，致使河口淤积问题严重，清理难度高、成本大。
目前冈比亚的唯一港口班珠尔港还存在设施老化问题，港口收入不足以修缮。
斯洛文尼亚，位于欧洲中南部、巴尔干半岛西北段，与意大利、奥地利、匈牙利、克罗地亚接壤，海岸线长48公里。从地图上看，它的海岸线不应该就这么短。而之所以这么短，是因为它西边的霸道邻居意大利，强行占据它的沿海地区。
如果没有意大利的占据，斯洛文尼亚的海岸线至少能翻个三四倍。更惨的是亚得里亚海上千座岛屿，斯洛文尼亚一个没有。它唯一的港口科佩尔港号称“中欧的南大门”，实际连深水港都不是。
波黑，全称是波斯尼亚-黑塞哥维那，这个名字揭示了它由两部分组成的情况。它与克罗地亚、塞尔维亚、黑山接壤，海岸线长21公里，这点海岸线跟它5.12万平方公里的国土一点都不匹配。不仔细看还以为它是内陆国，没有海岸线；因为地图上的波黑沿海，绝大部分被克罗地亚强行割走了。
严格意义上讲，波黑是没有海港的，因为其内乌姆港只配叫作度假码头：仅可以停靠小型渔船和游艇。现实中波黑的进出口海运，全都依靠克罗地亚的港口。
不止如此，克罗地亚还在波黑海岸线的唯一海洋通道处，修建了佩列沙茨大桥。因此波黑虽然有海岸线，但是只要克罗地亚想，就可以将它与海洋彻底隔绝。
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