近年来，在谈到燃油车的时候，小爱总是会听到这样一句话：开着感觉挺稳当的，但是说起智能化就差那么一点点。并不是不可以使用，而是缺少时代感。
但是奇瑞这一次，并不希望燃油车再次被挡在了智能汽车的大门之外。根据奇瑞官方的消息，在今年八月十日即将推出的2027款艾瑞泽8 PRO中，“城市NOA”这样的功能首次出现在一台售价不足十万的燃油车上。
从外观来看，新车属于一种“改良不深，但是能让人感觉到焕然一新”的类型，在前脸部分换上了更大的点阵式镀铬格栅，并且里面加入了熏黑蜂窝状设计，两侧的设计也更加精细，在整体上使整个车身显得更为稳健、有气势。有人说是奥迪风格，小爱认为这个评价并不为过，毕竟它在沉稳和精致这两个方面都有所提升。车身侧面依然保留着熟悉的溜背造型，依旧保持了艾瑞泽8 PRO最吸引人的那股运动气息。车尾换成了贯穿式的尾灯设计，并且去掉了动力信息标识，看上去更加简洁明快，“我不是一台油车”这几个字也被印到车上去了。
主要剧情都在车内发生。
坐在驾驶位上最明显的改变就是机械档杆被电子怀档取代了，在中央位置留出的空间很多，储物空间变好了许多。双屏设计依旧存在，10.25寸液晶仪表盘加上一块15.6寸2.5K悬浮式中控屏，视觉效果以及科技感都很好。但是更为重要的是新车使用了高通骁龙8255芯片，官方称其计算能力提高了约119%。这又意味着什么呢？简单来说就是车子的车载系统可以更好地处理各种事务了，并且导航、音乐、语音等功能可以并行运行而不至于出现响应迟缓的情况，整体体验也会达到现在的消费者对于智能化产品的期望值。
该车最值得说道的就是它的智能驾驶了。
2027款艾瑞泽8 PRO将会配备猎鹰500高阶智驾系统，并且可以实现城市NOA以及高速NOA的功能，在城市通勤的时候可以识别红绿灯、借道绕行、窄道会车、大曲率匝道减速等频繁出现的情况，在上了高速公路之后还可以进行速度调节、换道避险以及自动驶出匝道等一系列操作。加上能够处理超过三百种情景下的智能泊车功能，比如五米范围内的循迹倒车和两千米距离的记忆停车等等。可以说小爱现在也不得不承认，这款车已经不再是只能算作是“给燃油车加一点智能化”的东西了，它也开始认真地去追赶这个时代了。
动力没有变化还是原来的成熟版两套鲲鹏动力系统，一个是1.6T马力达到147千瓦、扭力为310牛米，并且油耗只有6.5升/百公里，可以加92号汽油；另一个是2.0T马力达到187千瓦、扭力为390牛米，在百公里加速方面只需要不到六秒的时间。此外还有4780毫米车身长度以及2790毫米轴距保证车内空间充足。
其实艾瑞泽8 PRO最重要的价值，并不是一次普通的年度升级，而是在于给燃油车提供了一种新的生存方式——不需要舍弃内燃机、不用妥协电池续航问题、还能补齐智能化体验上的缺失。
如果没有稳定的充电环境或者不愿意放弃高级智能驾驶辅助系统的话，那么这款车就值得等待了。8月10号的时候再看奇瑞能给燃油车留下多大的空间吧。
【注：所有信息均来自网络/官方，仅供参考，本文为原创，欢迎转载，侵权必究。】
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