奥迪Q9在设计上本已敲定一套电控门把手方案，却在最后关头被CEO亲手否决。奥迪CEO格尔诺特·多尔纳向媒体证实，这台旗舰SUV原本计划搭载触控感应式电子门把手，但他本人一次试驾后拍板：换回传统机械结构。他在接受The Drive采访时直言：“我们曾有一个创新的门把手概念，最终试驾后认定，它虽然创新，但从用户角度看，就是不如传统门把手好用。”

被砍掉的方案具体是这样操作的：门把手上方嵌有一片小型触控感应翼片，手指触碰感应区即可触发电磁机构解锁车门，而非向外拉拽物理把手。这套逻辑在业内已有现成案例，多尔纳透露未来会在欧洲市场另一款不同细分车型上采用，但他判定它不适合奥迪最大型SUV的日常使用场景。他给出的终结理由是：戴着手套、拎着购物袋、或者在儿童安全座椅旁手忙脚乱的时候，体验一块触控感应面板的违和感会被瞬间放大。买大型豪华SUV的人，更在意扎实可靠的操作质感，而不是炫技。

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这个决定的代价，是已经深入开发阶段的设计被迫紧急转向。多尔纳坦言，门把手变更的常规周期长达两年，这次能赶在量产前硬切过来，很大程度上依赖了车身工程团队的超常输出和一定运气。外界曾将奥迪舍弃电控门把手归因于中国对电子门把的禁令，多尔纳澄清称中国禁令只是同步发生的因素，并非促成决定的主因。这位CEO还特意补了一句，他对最终版传统门把手“真的感到自豪”。

Q9丢掉科幻门把手，但车身其他位置的科技装备丝毫不打折扣。新车仍标配电动门、大面积全景玻璃天窗和曲面OLED尾灯。定位在Q7之上的Q9直接对标宝马X7与奔驰GLS，提供六座和七座布局。欧版搭载一台295马力的3.0升直六柴油发动机，美版则为429马力的2.9升V6汽油机，SQ9更配备一台591马力的4.0升V8双涡轮增压发动机。