8月6日，东风日产NX7车型正式亮相，官方同步公布了新车外观设计。从命名逻辑看，NX7与此前上市的NX8同属一个系列，但定位上明显更“躁动”一些。这也是东风日产在智能化纯电赛道上投下的又一张牌——只不过这张牌打得到底漂不漂亮，得看最终价格和配置能不能支棱起来。

外观细节上，NX7的年轻化倾向相当直白：整体姿态比NX8更运动，车顶直接配了激光雷达，说明高阶辅助驾驶大概率是它的核心卖点之一。你没看错，这台车没用现在烂大街的贯穿式行车灯，车门上装了半隐藏式门把手，车头和尾部的日产LOGO都能发光。这套组合摆在“合资纯电”阵营里，辨识度确实拉满。

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顺着NX8的产品脉络来看，NX7大概率会走“规格相近、价格更低”的路线。参考NX8的前例，新车有望提供纯电和增程双版本，价格也有望下探。说得直白点，东风日产这是想用“和大哥同平台、比大哥便宜”的打法，把那些嫌NX8价格还差口气的潜在用户一网打尽。

作为参照，东风日产NX8于今年4月8日上市，官方指导价区间15.99万至20.99万元。NX8基于800V碳化硅平台打造，搭载宁德时代磷酸铁锂电池，支持5C超快充，长宽高分别为4870×1920×1680mm，轴距2917mm。如果NX7在核心三电和尺寸上不做大缩水，再把价格往下压一压，这个市场的鲶鱼效应不会小。

不过话说回来，“套娃降级”战术在燃油时代确实屡试不爽，到了电动化时代，消费者还吃不吃这一套，就要看东风日产的诚意了。NX7的详细配置和最终定价还没公布，IT之家将持续关注后续发布信息。