春运期间每年都会有临时加班的绿皮火车，今年在我家附近的上海火车站新增开了两趟直达嘉兴的车次，在1月31日我体验了一把。
虽然家住上海火车站附近，可平时去嘉兴仍然需要舍近求远，要么是去上海南站，要么是上海虹桥，甚至最远的是去上海松江乘车。
当我看到12306显示上海火车站有新增开的列车时，我还是很开心的，虽然它的时间有点晚，可是我进行了一笔经济账和时间成本的计算。
上海站到嘉兴硬座全程票价为16.5元，一天仅有一趟绿皮火车，发车时间1726，到达嘉兴1902，中途所需1小时36分钟。
平时如果选择去上海南站，若想赶上C字头的城际列车，那么就是1433这趟车，票价23元，全程43分钟，加上我坐地铁30分钟，4元地铁费，一共需要花费27元，73分钟。
上海虹桥的直达高铁42最便宜，动车也需要35，地铁需要5元，40分钟左右，虽然高铁，动车到嘉兴时间只需要30分钟左右，加起来时间也是70来分钟，可是票价贵了不少。
而去上海松江，地铁需要差不多90分钟，绿皮火车11元，一般30分钟这样，全程就需要120多分钟，虽然地铁费要7元，加起来18元，在经济上最划算，不过时间也相应的增加不少。
还有平时从上海南站或者虹桥乘坐高铁到上海松江，然后再在上海松江换乘绿皮火车，虽然这样的总出行成本可以控制在15+11=26，可是加上4元地铁费，单次出行成本仍需要30元。
因此这次上海火车站临时开通的这趟列车，我只需要骑行共享单车不到10分钟的时间就可以到达上海火车站的北广场，然后从北广场检票进站，全程加起来20分钟足够，列车全程90来分钟，出行的成本节约了下来，出行的时间也减少了一些，我觉得这个对我而言，是性价比最好的出行方案。
这也是我在上海火车站北广场改建后第一次来乘坐火车，改建后的候车室似乎就是全新装修了一番，肯德基也从候车室外面搬迁到了候车室里面，在候车室的过道两侧，也能看到很多饮食店铺。
配套设施都还是很方便，很齐全的，唯一不足之处就是K1127停靠在1号站台，需要检票进站后沿着过道往前走，然后乘坐扶梯下到一层，往回走点路，这个就是从检票后到走到火车的站台需要三分钟的样子。
虽然我看距离发车时间还有差不多十分钟，仍然可以看到有个女生慌忙奔跑，在奔跑中掉落了背包，其实我想告诉她不用跑的，一切都来得及。
因为还有七八分钟，我们完全可以慢慢的欣赏一下悬挂在站台高处的电子画，记载了上海火车站的一些历史故事，随手我拍了一张也未有全部欣赏完，我想把没看完的留到下次。就如同我希望上海站未来可以长期开通上海火车站直达嘉兴的车次，在一些其他的时段，我觉得更好。
不过，这趟列车现在将始发站改到了上海松江站，出发时间为18点22分，绿皮火车如今在市区火车站难觅踪迹，是方便了旅客的需求，还是增加了旅客出行的成本呢？
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