8月5日上午，新医路车流如织。在医学院公交站点附近，一辆私家车被执法人员拦下时，车内的乘客一脸茫然——直到执法人员说明情况，他们才意识到，自己刚刚乘坐的这辆“网约车”，竟然没有营运“身份证”。
8月5日，在新医路，执法人员对过往车辆进行动态巡查。连日来，市交通运输综合行政执法局联合交警、公安等多部门启动联合专项执法行动，精准布控、靶向整治，严厉打击“黑车”非法营运乱象。
驾驶员邢某通过滴滴平台接单，从水磨沟区振安街载客前往阿勒泰路附近，线上收取车费24.34元。经查，该车未取得《网络预约出租汽车运输证》。涉案车辆被依法暂扣，依据《乌鲁木齐市客运出租汽车管理条例》，邢某将面临3000元以上10000元以下罚款，全部违法所得也被依法没收。
这并非一次偶然的“运气执法”，而是多部门联手构建的“筛查—布控—取证—追责”全链条闭环中的寻常一幕。
布控：从“大海捞针”到“精确制导”
这场行动，并非临时起意。
“以前查黑车靠‘碰’，现在靠‘数’。”市交通运输综合行政执法局高新区（新市区）分局副局长刘江告诉记者，此次行动前，交通执法、交警及公安分局已多次召开联席会议。
通过对辖区非法营运高发点位、重点路段及高峰时段的梳理，结合“黑名单”车辆、机场高频出入车辆数据以及网约车违规派单线索的深度挖掘，一份精准的“整治清单”已然成型。
8月5日，在新医路，执法人员对过往车辆进行动态巡查。连日来，市交通运输综合行政执法局联合交警、公安等多部门启动联合专项执法行动，精准布控、靶向整治，严厉打击“黑车”非法营运乱象。
在执法现场，记者看到工作人员逐一核实每一辆车的载客方式，区分线上、线下营运模式，对线上接单行为全程溯源到对应的网约车平台。
“我们不仅要查清车辆从哪接的单、谁派的单、收了多少钱，还要确保全程可追溯、可倒查。”刘江说，执法人员对每一辆受检车辆的载客模式进行细致甄别，将线上接单行为与对应平台进行精准关联，彻底告别了过去“粗放式”的路面巡查。
证据链：最硬的骨头，他们啃下来了
打击“黑车”，最难的是证据。
没有完整的证据链，对方一句“拉的是朋友”就能让执法陷入僵局。为此，执法人员在行动中建立起一套环环相扣的证据闭环：询问笔录、现场视听资料、订单记录、聊天通话记录、转账凭证、车辆行驶轨迹、卡口监控视频——所有旁证资料交叉印证，让每一单非法营运都有据可查、无处遁形。
“这不是一句口号，而是落实到每一份执法文书、每一次车辆扣押中的硬要求。”刘江说。
机场是重点布控区域之一。日前，驾驶员江某驾驶无证小型轿车，在乌鲁木齐天山国际机场P1一层搭载3名乘客，商议以每人70元的价格送往芳草湖镇总场。就在交易即将达成之际，执法人员依托前期布控信息，迅速出击将其查获。
源头治理：盯住车，更要盯住平台
专项行动还有一个明确的指向——网约车平台。
针对平台违规向无证车辆派单的行为，将同步对平台进行处罚。这意味着整治不止停留在路面查车层面，而是向“派单源头”延伸——车被扣了，司机被罚了，违规派单的平台也将难辞其咎。
此次联合专项执法行动将持续至10月初。下一步，多部门将继续深化协作，紧盯机场、商圈、居民区及客运站等重点区域，常态化开展专项整治。一方面严查路面违法，另一方面压实平台主体责任，从源头净化城市客运市场环境。
“我们希望市民在伸手拦车或手机叫车时，多留一个心眼：屏幕上那辆看似便捷的车，是否拥有合规的营运‘身份证’。”刘江说，通过90天的集中攻坚，力争为市民营造一个安全、规范、有序的道路客运环境。
来源：乌鲁木齐晚报
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