汽车电商巨头Carvana刚刚交出了史上最强的一份季度成绩单——销量创新高，经营利润也创下新高。但在看似亮眼的财报电话会议中，CEO厄尼·加西亚却指出了一个容易被忽视的问题：汽油价格正在悄然挤压每辆车的利润空间。 对于一家以全国范围内送车上门为核心业务的公司来说，燃油成本是能直接影响财务数据的变量。 2026年第二季度，Carvana共售出近20万辆汽车，同比增长38%；营收达到74亿美元，增幅高达52%。净利润为5.13亿美元，而去年同期为2.08亿美元。调整后EBITDA达到创纪录的7.69亿美元，年化运行率首次突破30亿美元。 然而，加西亚的评论表明，光鲜数字之下的运转并不平顺。 当分析师追问为何每单位利润低于去年同期时，加西亚直言不讳：“整个季度汽油价格大幅上涨，这可能让我们在整个利润表上损失了大约每辆车75美元。” 除了在线销售，Carvana还将汽车运往全国各地的买家门口。燃油成本上升推高了运输成本，挤压了交付环节的利润。 首席财务官马克·詹金斯也证实，这一压力直接反映在数据中：非车辆成本上升，很大程度上归因于运输环节的燃油价格。 加西亚还指出了叠加在燃油之上的其他压力。基准利率在季度内走高，而公司选择将节省下来的成本回馈给客户，而不是让它流入利润底线。“在同一时期，我们向客户让利超过100个基点。”加西亚说。

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