伊朗支持的也门胡塞武装周三表示，他们在红海袭击了另一艘沙特油轮，向油轮NCC Wafa发射火箭弹。军方发言人叶海亚·萨雷称，袭击目标位于延布港附近，该港口是沙特绕过霍尔木兹海峡封锁、向世界市场转运大量石油出口的枢纽。沙特方面尚未立即确认或回应。
这支什叶派民兵组织与沙特支持的也门政府作战已超过十年。数周前，针对胡塞武装在也门北部的大本营萨那的空袭导致冲突再次升级。此后，胡塞武装开始袭击红海上的沙特船只或迫使其改变航线。
萨雷表示，胡塞武装迄今已袭击了八艘沙特油轮。此外，该地区还有29艘沙特油轮因他们的威胁和攻击而被迫改变航线。这些袭击引发担忧，战略重要的曼德海峡（泪之门）可能事实上被关闭。根据独立数据提供商的信息，目前仍有船只通过该海峡，该海峡是从也门领土可以打击到的区域。
曼德海峡位于亚洲和欧洲之间最短的海上航线上，途经印度洋、红海和苏伊士运河。正常情况下，全球约10%的海上贸易经过曼德海峡。胡塞武装自2023年起在该地区的袭击已经严重扰乱了全球贸易。
胡塞武装与德黑兰结盟，并接受伊朗的财政和军事支持。他们也是所谓“抵抗轴心”的一部分，旨在在伊朗领导下削弱以色列和美国在该地区的影响力。与黎巴嫩强大的真主党相比，胡塞武装的行动更独立于德黑兰。他们的主要目标是巩固在也门的权力基础。
此次袭击并非孤立事件，而是胡塞武装持续升级海上挑衅的最新一步。自2023年加沙冲突爆发以来，胡塞武装就以“支援巴勒斯坦”为由，频繁攻击红海及阿拉伯海的相关船只，迫使全球多家航运巨头绕行好望角，运输成本飙升逾三成。如今，他们直接将矛头对准沙特油轮，意图明显：切断沙特通过红海的石油出口通道，进而打击沙特领导的联军在也门的军事行动。
从地缘角度看，曼德海峡一旦实质性受阻，全球能源供应格局将遭受重创。欧洲依赖中东原油的炼厂将面临断供风险，亚洲国家如日本、韩国和印度的进口成本也将急剧攀升。国际能源署此前警告，若红海航线持续瘫痪，全球油价可能在数月内突破每桶150美元，触发新一轮通胀危机。尽管沙特拥有备用管道绕过曼德海峡，但运力有限，无法完全替代海运。
值得注意的是，胡塞武装此次宣称已攻击8艘沙特油轮，并迫使29艘改道，这表明其打击精度和情报能力有所提升。背后离不开伊朗提供的无人机和反舰导弹技术——德黑兰长期通过阿曼湾走私武器给胡塞武装，联合国专家小组的报告早已证实这一点。胡塞武装并非完全听命于伊朗；他们利用地区乱局扩大自身影响力，试图在也门国内谈判中争取更多筹码。
国际社会对此反应不一。美国中央司令部虽加强在红海的巡逻，但不愿直接卷入与胡塞武装的地面冲突；沙特则陷入两难：继续空袭萨那可能激化矛盾，妥协又恐助长对方气焰。更棘手的是，胡塞武装控制着也门北部大片领土，任何海上封锁都难以彻底根除其袭击能力。
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