沈阳的火车站还有必要建设新的吗？比如沈北新区站、还要开通沈阳西站，沈阳南站其实也还未饱和呢
大家都知道沈阳站和沈阳北站在沈阳火车站里面那一定是翘楚，在整个东北地铁那也算是王者，毕竟进出山海关沈阳算是一个最大的枢纽站，在全国的整体排名它们也不差，倒是后续新建的沈阳南站大家伙都觉得是浪费，虽然它规模大占地面积大，也有地铁4号线的连接，但唯独就是客流量不大，这当然是巨大的短板，谁让沈阳站和沈阳北站太强了呢，时至今日这两个站也依旧强悍，最关键的是这二位已经没有了再次拓展的空间，以后如果北京南下的路段打通，沈阳站和沈阳北站更久捉襟见肘，所以扩容是必需的选项，所以有建议把沈阳西站再次启用，必须要分流这市内的两大火车站，可是沈阳西站能应付得了这个差使吗？还有沈阳还要建设一个沈北新区站，否则偌大的沈阳城不能都让乘客辗转去市内乘坐火车太浪费时间了，即使有地铁的连接，那也得不偿失，所以北部地区要有火车站的呼声也是一直很高。
沈阳西站要恢复载客，大家可能不知道这是怎样一个火车站，它可是短暂使用过的火车站，而且名字是全新的，火车站也是全新的，这不是沈阳人熟知的那个长客西站，那是运营大巴车的，我要说的这个火车站，在于洪区，不过它真的再次启用真会带来沈阳西部地区的热闹吗？毕竟那里没什么人，和沈北新区都差得太远。
沈阳这个城市虽然看似发展缓慢，但当我们回头看的时候发现这个城市一直在扩大，浑南区(原东陵区)早已变成了市区，沈北新区有人也当成了城市的一部分而不是那个曾经遥远的郊区，苏家屯在随后的两年由于地铁新线的开通大概率也会和市区的交往更加密切，而没有了亲疏之分。
沈北新区一直有传闻要建新的火车站，从田一屯站到沈北新区站，不知道谁会在以后的几年里真正的兑现，倒是沈北新区确实需要一个火车站，不然到沈阳北站他们也确实够远，不过那一侧的人口能养活一个新的火车站吗？沈阳南站就是活生生的例子，当然沈阳南站对沈阳苏家屯区和浑南区的人口还是很友好的，虽然也不足以支撑这个火车站的热闹。
当年沈阳的火车站就特别多，这些年随着地铁的发展让出行变得更加顺利，来往沈阳站和沈阳北站也更加容易，就是不知道这新火车站会否真的能热闹起来，沈阳西站可以吗？沈北新区站呢？沈阳南站呢？
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