到重庆试驾体验物理AI第一车——首发搭载Momenta R7世界模型的量产车型上汽大众ID.ERA 9X！
接到这一任务的时候，重庆还是40多度。等到执行任务时（8月4日），重庆天气转凉，比较舒适。由于任务是分批执行，留给我们的体验时间有限。我们趁午后做好攻略，于下午1点开始为期1个小时的“先锋试驾”。
【智驾实测】
试驾路线从希尔顿花园酒店地下停车场出发，经千厮门长江大桥到邹容公园，穿浦章街、华福巷，然后经黄花园嘉陵江大桥返回出发点。
路途不算远，总长度约13公里，但基本把我们的日常用车场景都涵盖了。
当窄巷道密集、匝道多，这台尺寸超5.2米的大车在狭小街巷能一把掉头，彻底摆脱大车笨重感。
穿行无标线老街区、互通收费站时，智驾不用依赖预存地图，自主推演通行路径，遇到鬼探头、路边开门提前线性减速，预判很稳妥。
地库直达高速的D2D智驾全程连贯，错过匝道开启漫游模式，加减速手感不会突兀。
双腔空气悬架适配山城起伏路面，滤震到位，德系底盘搭配国产物理AI，应对重庆日常通勤、短途出行格外舒心。
短暂体验后，我们还是发现了它的聪明之处：窄路会车，系统可自主借用路边空位礼让；老城区空间不足还能自动执行三点掉头，无标线小巷，系统依靠路边边界自主规划通行路线优先性减速预判，而非紧急刹停。
这套方案代表辅助驾驶从被动识别，转向主动预判，更贴近人类驾驶员的思考逻辑。
【一同观点】
传统辅助驾驶单纯识别障碍物，依靠固定程序做出反应，而这套R7世界模型是让车辆真正理解周围的空间关系、物体运动规律，而不是靠见过多少场景来决定能不能开。它强在主动预判而非被动反应——识别到路边车门微开迹象提前减速避让；视野盲区后窜出人，系统迅速反应、先线性减速再避让，比人类反应更快。这种主动预判才是真正让人安心的智驾。
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