2025年，佛山快递行业业务体量持续增长，全市快递业务量完成25.43亿件，市民年人均快递使用量约262件。
但伴随着快递服务高频普及，快递不上门、未经同意擅自放置驿站的投诉数量逐年攀升。不少市民详细填写收货地址，快递却常常卡在配送“最后几百米”，这一普遍问题引发众多市民吐槽。
打开各大社交平台，关于“快递不上门”的讨论层出不穷。网友集中反映了诸多乱象：快递员未经用户同意私自将包裹放入驿站、驿站拒收个人快递件，甚至有用户发现上门配送的包裹被标注“换个平台购物吧”，不少老旧小区的快递更是直接被随意放置在楼梯间。对许多佛山市民而言，快递默认放驿站，已然成为行业常见现象。
有市民表示，当下多数快递员都会直接将包裹放置在丰巢快递柜或驿站，不会提前告知用户，只有用户主动联系快递员，对方才会取出包裹进行二次派送，这也是快递行业的普遍操作，核心原因是快递员为了提升配送效率。
除了上门难的问题，驿站自助取件的模式也给部分市民带来困扰。有市民提到，多数快递驿站仅张贴取件二维码，需要用户自行用支付宝扫码取件，不少老年人不熟悉线上操作，根本无法自主完成取件流程，十分不便。
不少街坊坦言，即便收货地址明确、明确要求上门派送，快递能否上门全凭配送人员。如果和长期配送的快递员熟悉，对方了解自己的收件习惯，配送体验会相对顺畅；但一旦更换新的快递员，依旧会出现私自放驿站、不上门的情况。
快递上门看似是日常生活中的小事，却直接影响大众网购体验。由于各家快递驿站服务水平参差不齐，自助取件的模式也衍生出各类纠纷和售后问题。
有市民表示，对于轻便、非大件的包裹，自己前往驿站取件完全可以接受，但如果快递从业人员服务质量、服务态度出现问题，就极易引发双方矛盾，让原本简单的取件问题升级为纠纷。
地址清晰、备注上门，快递却屡屡不告而投、无法上门，快递末端配送的症结究竟在哪？
根据最新发布的《2025年佛山市邮政行业发展统计公报》显示，2025年佛山快递业务量同比增长9.45%，庞大的业务体量、高频的用户使用需求，层层传导至快递末端配送环节，让快递员始终处于高强度的配送工作中，奔波不停。
目前多家快递平台虽对上门配送订单设置了额外奖励，但老旧小区、密集型公寓楼栋复杂、配送点位分散，一直是快递上门配送的难点。快递员每日需要处理数百单上门订单，耗费的配送时间、体力成本远超常规配送，上门配送的压力巨大。
近年来，《小强热线》长期关注佛山快递行业发展现状与末端配送难题。早在2021年9月，中通、圆通等多家快递企业就曾将单件派费上调0.1元，但实地走访发现，佛山快递员日均派件量约300件，单件派费普遍不足1元，且快递柜的使用费用还需快递员自行承担。
监管层面也早已出台相关规范整治行业乱象。2024年3月，新版《快递市场管理办法》明确规定，快递员擅自将快递放入驿站，最高可处罚3万元。但新规落地后，快递不告而投的现状并未得到根本改变，部分快递员日均派件量甚至达到600至700件，配送压力持续攀升。
2024年9月，丰巢滞留金收入突破8亿元的消息引发全网热议，也推动监管部门介入整改，对整个快递末端服务市场进行规范重塑。
与此同时，行业政策调整也带动了快递末端站点的发展。菜鸟驿站、社区代收点、便利店代收网点快速普及，“三通一达”等主流快递公司纷纷布局自有驿站品牌，拼多多等电商平台也持续加码末端配送站点建设，快递末端市场的竞争愈发激烈，也进一步重塑了本地快递配送的服务模式。
这些年行业一直在尝试调整，但末端矛盾始终没有根本缓解。快递员日均派件数百件，若每件都打电话确认，时间成本翻倍；而派费长期偏低，让“送上门”在现实中成了高成本的承诺。
值得注意的是，政策变化也给菜鸟驿站、社区、便利店代收点等带来发展机会。包括“三通一达”等快递公司开始布局自己旗下的驿站品牌，拼多多等电商平台同步发展末端驿站，市场竞争更趋激烈。
说到底，快递“最后几百米”的症结，卡在这里不是一天两天了。佛山一年超25亿件的包裹量，层层传导到末端，就变成了快递员车轮上停不下来的奔波和消费者反复的期待与失落。“送货上门”的服务承诺，这看似简单的选择题背后，究竟藏着怎样的成本账？《小强热线》持续关注！
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来源：小强热线
编辑：郭强仔
责编：李锋
监审：黄柏琳
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