中国官兵首登欧洲最先进战舰！不少前卫设计，也让我军开了眼界|中国官兵|全舰|前卫设计|导弹|战舰|护卫舰|海鹰直升机|舰艇

据中国军网报道，中国海军83训练舰编队官兵在对印度尼西亚泗水港进行访问期间，首次受邀登上了印尼海军去年新接收服役的旗舰——“布拉维贾亚”号（KRI Brawijaya，舷号320）进行参观与交流。这艘由欧洲设计建造的最新型，同时也是最先进的战舰不少设计都很有亮点，对于我军官兵开阔眼界，了解外军装备发展很有帮助。

“布拉维贾亚”号是印尼从意大利芬坎蒂尼造船集团引进的PPA级多用途远洋巡逻舰，原为意海军“马克安东尼奥·科隆纳”号，原计划由意大利海军自用，2024年决定直接热舰移交印尼。该舰满载排水量达6270吨，舰长143米，印尼海军接收后将其划分为主力护卫舰并部署在泗水第二舰队。

该舰不仅是欧洲最新锐的战舰，来到东南亚后，无论是吨位体量、平台拓展性还是电子设备的代际，也是目前东南亚最大最新的水面作战舰艇。展现了欧洲造船工业在最高水准。这正是此次中国海军官兵登舰参观时最具交流价值的地方。

该舰第一个亮点是采用了极为独特的“双层破浪舰艏”（Double Eagle Bow），有两个上下平行的舰首，低速航行时，上层结构提供必要的稳定浮力；高速穿浪时，下层破浪体能显著降低水下阻力，优化海军部系数，提高航速。

动力上采用复合柴燃-电力推进系统（CODLAG），包含一台通用电气LM2500+G4燃气轮机、两台MTU柴油机以及电动机。最高航速超31.5节，而在10节纯电巡航状态下续航力超过5000海里，兼顾了远洋高速响应与巡逻省油需求。

还有就是该舰首创了类似飞机驾驶舱的“双人驾驶舱”（Naval Cockpit）概念。通过全舰综合管理系统与战术指挥系统的深度融合，将航行驾驶、航道监控与自动接战功能高度集中于舰桥。

在执勤时，一名驾驶员和一名战术官即可操控全舰的基本航行与防卫响应。这种高度集中控制将6000吨级战舰的全舰编制压缩至90余人，极大地降低了人力成本。

在雷达方面，“布拉维查亚”号同样展现出了超越上一代水面舰艇的优势。东南亚此前最先进的舰队防空核心（如新加坡海军的“可畏”级护卫舰），使用的是2000年代初技术构型的单面旋转相控阵雷达（如“武仙座”雷达）。单面阵雷达在工作时依靠机械旋转来实现360度覆盖，对同一空域的目标更新存在物理旋转的时间间隔。

而“布拉维查亚”号装备了莱昂纳多四面固定阵列C波段有源相控阵雷达（Kronos Quad AESA）。固定阵列消除了机械旋转带来的时间延迟，实现了空域毫秒级的目标刷新率，可同时对多个空海目标进行高精度搜索、平滑跟踪与导弹引导。相控阵天线直接共形嵌入一体化舰桥内部，兼顾了电磁兼容与隐身性能

在平台拓展性上该舰也有亮点，舰体中后部设计有大面积的可配置多用途舱室（Flex Zones），配有标准集装箱接口与高负载吊运设施。该区域能在短时间内快速改装为医疗救护模块、特战队员生活区或集装箱化任务模块，并能高效收放水面无人艇（USV）与水下机器人（UUV），具备极强的多任务适应力。

在火力配置上，该舰装备一门意大利奥托·梅莱拉127毫米“火山”主炮与一门76毫米“飞镖”制导舰炮，具备出色的近程拦截与对陆打击能力。舰上还装备了2组16单元法制“席尔瓦”垂发，但还没有引进防空导弹的，印尼规划在后续升级中装填“紫菀-15”与“紫菀-30”中远程防空导弹，届时其区域拦截能力将得到彻底释放。

与作为对比，我国海军新一代的054B型护卫舰满载排水量约5500-6000吨，与“布拉维贾亚”号吨位相当，但两舰在设计侧重点上有着明显差异。“布拉维贾亚”号的优势在于多用途拓展空间、极高的人机自动化水平以及高航速柴燃电力动力平台；而054B型护卫舰则是一艘针对高强度大洋对抗打造的“全能反潜与防空主力”。

054B配备了双面旋转有源相控阵雷达、通用垂直发射系统与超音速反舰导弹，导弹装载密度与即时打击火力远超当前状态的“布拉维贾亚”号；在反潜领域，054B依靠拖曳声呐、鱼-8反潜导弹与直-20F反潜直升机构成了完善的大洋反潜网，而“布拉维贾亚”号在现有构型下的水下感知与硬杀伤手段则相对有限。