梅赛德斯-AMG即将推出的纯电动CLA 45（内部代号C174），正试图将运动型紧凑级车的性能天花板推至全新高度。过去，这一细分市场中最强车型的动力普遍在400至500马力之间，仅有宝马M2 CS这样的限量特别版能偶尔打破上限。而电动化，让AMG彻底掀开了这层天花板。 全新CLA 45计划于今年晚些时候正式发布，搭载三台轴向磁通电机，综合最大功率达到500千瓦（约合680马力）。梅赛德斯-AMG官方宣称，其0-100公里/小时加速仅需2.7秒（采用如今常见的1英尺 rollout 测量方式）。从账面数据看，CLA 45已远超紧凑级车型此前的水准。为了展示这些数字在赛道上的实际表现，AMG发布了一段纽博格林北环的车载视频：7月底，测试车手凯文·贝格尔在公证人员监督下跑出7分32秒070的圈速。AMG官方表示，这是该细分市场中的最快成绩。 然而，这个“细分市场”究竟指什么，官方并未明确说明。尽管拥有约200马力的动力优势，CLA 45在纽博格林北环上仍比来自加兴（宝马总部所在地）的紧凑级标杆车型慢了整整7秒——宝马M2 Track Kit版本于7月初以7分25秒068的成绩占据榜首，并以微弱优势击败了530马力的M2 CS（7分25秒534）。更值得注意的是，在nuerburgring.de的官方记录概览中，全新梅赛德斯-AMG CLA 45被归类在“原型车/预生产车型”一栏，而在这个类别里，它实际上排名垫底。若放眼所有纯电动车型，这个成绩同样不足以在任何类别中登顶。 一个合理的解读是，AMG所指的“同级”其实是一个尚不存在的类别。而无论如何，680马力带来的7分32秒成绩，却比动力更弱的宝马M2慢了7秒——这一事实已经让“同级最快”的说法显得相当勉强。

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