从老款车型不断推出限时一口价，到新车一轮又一轮预热，吉利和奔驰为了这台全新smart精灵# 1，确实花了不少心思。
8月6日，全新一代smart精灵# 1正式上市，推出535 Max和535 Ultra两款车型，指导价分别为15.29万元和17.29万元，限时权益价14.99万元起。
作为换代车型，新车带来了超过200项体验升级，最大的变化就是补齐了老款车型的短板。全系标配800V碳化硅高压平台和6C超快充，直接把15万元级纯电小车的补能水平拉到了一个新高度。
外观方面，新车继续采用奔驰全球设计团队打造的“四轮四角”设计理念，小巧的车身配合短前后悬，看起来依旧非常灵活。
车身尺寸方面，smart精灵# 1长宽高分别为4270毫米、1822毫米和1636毫米，轴距达到2750毫米。别看它定位小型SUV，但空间利用率表现不错，84%的“得房率”让车内乘坐感受明显超过传统小车。
新车增加了蓝色和白金色车漆，并针对智驾硬件进行了升级。车顶新增激光雷达，前翼子板加入环境感知摄像头。标志性的发光Logo以及Styled by Mercedes-Benz标识依然保留，奔驰参与设计带来的精致感没有丢。
进入车内，最大的亮点是一块15.4英寸2.5K中控屏。新车搭载4nm龙鹰6P座舱芯片，并采用基于Flyme Auto打造的smart OS系统，支持自然语音交互。相比前代车型，新车在智能体验上明显更像一台新能源时代的小车。
高配Ultra版本这次还升级了SPA按摩座椅，主副驾支持通风、加热以及24组按摩模式，再搭配13扬声器森海塞尔音响和256色氛围灯，车内豪华感在同价位小车里确实比较少见。
三电系统是此次换代的核心升级。全新smart精灵# 1全系采用800V碳化硅高压平台，搭载雷霆16合1高性能集成电驱，后置单电机最大功率245kW，也就是约334马力，峰值扭矩320N·m，零百加速6.7秒。
电池方面，新车搭载61.52kWh神盾金砖电池，CLTC续航达到535km，整车综合效率达到93.8%。 但真正值得关注的是6C超快充能力。官方数据显示，电量从10%充至80%最快只需12分钟。
智驾方面，Ultra版搭载了千里浩瀚H5系统，并配备了英伟达Orin-Y芯片，算力达到200TOPS，同时拥有包括激光雷达在内的31颗高精度感知硬件。
这套系统支持城市和高速无图领航辅助，可以应对环岛通行、无保护左转、窄路穿行等复杂场景。泊车能力也进行了强化，机械车位、无标线停车位等场景都支持自动泊入，同时提供离车泊入和指尖泊车功能。
底盘方面，新车继续由smart与奔驰联合调校，采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架结构。实际表现预计会偏向欧洲小车的紧致感，既保留城市穿梭的灵活性，也不会像普通小车那样松散。
目前这个价位，smart精灵# 1主要竞争对手包括沃尔沃EX30、极氪X、电动MINI等精品小车，同时也会面对比亚迪元PLUS、小鹏MONA M03等车型的竞争。
相比这些产品，smart精灵# 1的优势很明确。800V+6C快充带来了更强补能体验，激光雷达高阶智驾提升了智能化水平，再加上奔驰设计团队参与带来的品牌调性和底盘质感，这些都是它的差异化卖点。
两个版本中，535 Max更适合预算有限、主要用于城市通勤的用户。535 Ultra贵出的2万元，换来了激光雷达智驾、按摩座椅以及HUD抬头显示，如果经常跑高速或者对智能驾驶有需求，这笔钱花得比较值。
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