试驾iCAR V27：硬派方盒是它的壳，舒适省心是它的魂|icar|suv|内饰|底盘|座舱|手动变速箱|硬派

在当下新能源家用SUV市场，同质化的圆润设计已成为主流，主打“方盒”硬派造型的车型凭借独特气场收获了大批向往山野的用户青睐。iCAR V27作为一款中大型硬派增程SUV，拿捏了家用舒适、长续航与调性三大需求。这次我们从外观、内饰、配置到动态驾乘体验，全方位感受这款兼顾颜值与实用性的家用SUV，看看它的实际表现能否匹配市场热度。

方正硬朗造型出圈

iCAR V27采用标准的方盒子车身结构，也是整车最核心的亮点之一。以备胎版为例，车身长宽高为5055×1976×1894mm，轴距达到2910mm，近1:1的宽高比搭配直立A柱、平直车顶线条，塑造出十分挺拔硬朗的姿态，区别于同级别主流家用SUV的柔和风格，气场十足。

前脸设计简洁规整，经典的圆形复古灯组和前脸样式也是引发过不少的讨论——颜值嘛，这事真的各花入各眼，大家可以在评论区聊聊。车身侧面线条干练利落，没有多余线条，高占比侧窗不仅提升了整车通透感，也保障了车内采光与视野。车尾配备侧开式电吸尾门+外挂式备胎，硬派越野的感觉有了。

在外观可见配置层面，iCAR V27主打家用务实属性，标配矩阵式LED远近光灯，电动折叠外后视镜、后排隐私玻璃、无钥匙进入等便捷配置也都有，车尾的侧开式电吸尾门是一大亮点。整体外部配置不浮夸，但实用性足够。

内饰简约科技风，细节有提升空间

内饰方面，iCAR V27延续了简约科技的座舱风格，整体布局规整通透，层次分明，贴合家用车型的舒适定位。车内采用双层中控台布局，搭配三辐式多功能方向盘、电子怀挡设计，中控下方保留了钢琴式实体按键与功能旋钮，常用功能盲操作便捷，兼顾了科技感与实用性。同时座舱提供多款内饰配色方案，能够满足不同用户的审美需求。

不过实际体验下来，可能是出于控制整车售价、保证性价比的考虑，iCAR V27座舱内硬塑料材质占比偏高，集中在中控台下方、门板下半区域、扶手箱侧边等位置。触感一般，细节用料的精致度还有不小的提升空间。对于一台主打家用的SUV而言，整体氛围够居家，但距离高端精致的座舱体验还有差距，这也是整车性价比取向下的取舍。

座舱配置丰富实用，车机生态有待OTA优化

虽然内饰用料有所取舍，但iCAR V27的座舱智能配置诚意十足。搭载8.8英寸全液晶仪表+15.4英寸2.5K高清悬浮中控大屏，显示清晰、画面流畅。并标配高通骁龙8295P旗舰车机芯片，搭载AI大模型，支持四区域语音识别、5G车联网、全域OTA升级等功能，基础响应速度和语音交互灵敏度都表现不错。

空间也是整车的主要优势——2910mm的超长轴距带来宽敞的五座驾乘空间，前后排腿部、头部空间充足，后备箱容积可观，储物空间布局合理，完全满足全家出行、长途自驾的装载需求。同时配备手机无线充电、分区空调、舒适座椅等家用刚需配置，基础体验十分到位。

不过车机生态表现还有提升空间。日常导航、影音、语音控制等基础功能稳定流畅，支持CarPlay/HiCar/CarLink，但应用商店的第三方应用丰富度相比头部新势力还有差距。好在整车支持全域OTA在线升级，后续可通过官方持续迭代优化车机生态与功能体验，成长性值得期待。

动态驾乘均衡省心

作为一台家用增程SUV，iCAR V27的动态调校基本围绕家用场景展开，整体驾乘感受平顺、省心，上手难度极低，对新手、女性用户十分友好。车辆搭载1.5T增程动力系统，四驱版综合功率335kW（455匹），动力输出线性平顺，日常通勤、高速巡航、长途自驾都能适配。

另外就是续航表现了，可以说是整车核心卖点所在，增程架构彻底告别纯电车型的里程焦虑，CLTC纯电续航210km（两驱）/200km（四驱），综合续航超1200km，馈电油耗7.29L/100km，满油满电状态下，无论是城市短途通勤还是跨城长途自驾都无需频繁补能。

底盘调校则是偏向舒适的取向，尤其是中低速区间内，应对城市路面常见的伸缩缝、井盖等场景时，能有效过滤路面细碎颠簸，悬架能将路面冲击充分削弱、化解。甚至对于中低频的震动——例如过减速带、坑洼路面时——车身姿态也保持得比较平稳，驾乘舒适性表现不错。

但在快速驶过较大坑洼起伏时，后悬的回弹还是有优化空间——速度快了之后，回弹阻尼还是略显生硬。不过总体而言，车身上下跳动抑制、俯仰侧倾控制均在同级水准之上，这一点值得肯定。

另外，受方盒子造型的物理局限，动态体验中最明显的短板来自高速静谧性。由于车身迎风面积更大，高速行驶时风噪相对偏大，时速超过100km/h后，A柱及外后视镜区域的风噪会比较明显——这是方盒子SUV的物理共性，属于高颜值带来的不可避免的取舍。不过整体底盘噪音、胎噪控制还算不错。

驾仕总结：瑕不掩瑜的高性价比家用硬派之选

综合来看，iCAR V27是一台优缺点十分鲜明的车型。它存在内饰硬塑料偏多、细节质感有待提升、高速风噪偏大等短板，但结合16.98-19.68万元的售价与定位，这些不足完全瑕不掩瑜。

亮眼的硬派颜值、220mm离地间隙、600mm涉水深度带来的轻越野底气、宽敞实用的空间、省心平顺的动态调校、无里程焦虑的增程动力，再加上猎鹰（参数丨图片）700智驾系统（560TOPS算力+27颗传感器）、23扬声器爱乐之声音响以及MRC磁流变悬架（高配）等越级配置，让这台车的综合性价比在同级别家用SUV中十分能打。