“三一重卡拥有产品技术‘核武器’，而且走通了行业里难以复制的直销直服模式，这就是我们的核心竞争力。”
2026年7月底，在接受方得网专访时，三一重卡负责人明确表示：今年是电动重卡在商业物流领域的运营元年，三一重卡有信心挑战全年4万辆销售目标。
现在，三一重卡“核武器”产品是什么？直服直销有何新升级？未来市场增长点又在哪里？
请看方得网为您采访报道。
产品技术领跑行业
“核武器”一定要有
4个月前，三一重卡在长沙发布了“魔擎智驱”、“魔塔电池”、“魔磐底盘”组成的“ 魔方 （ 参数 丨 图片 ）”技术品牌，同时推出1+7全系新品矩阵，电量覆盖318kWh至882kWh，凭借“全电量、全场景、全价值”优势，重新定义电动重卡行业标准。
与此同时，面向新能源重卡未来多元化发展，三一重卡的技术研发一直在持续推进。
三一重卡副总经理陈栋认为，三一重卡既有技术、人才储备，也有充足资金支持，理应从市场和创新角度，在新能源重卡全面布局。“目前，三一重卡还是以纯电重卡产品为主，采取慢充、快充、超充方案解决不同客户场景需求，同时换电车型作为补充。当然，领跑行业的前沿产品，我们也一定要有。”
直销直服
行业难以复制
新能源重卡用户需求变化，对于产业联动、生态链提出更高要求。三一重卡以无中间环节、集约化管理的“直服”模式，重构重卡行业服务逻辑，给予用户标准化、专业化、更高效的运营安全感和价值体验。
作为新能源商用车行业首创“人、车、电、货、财”一体化管理平台，三一重卡智运通历经3年，升级到3.0系统，实现车队管理、智慧充电、调度运营功能。目前，平台已服务6000余家客户，接入新能源重卡超6万台。
“我们的重点首先是做好自己的事情，把产品做好、服务做好，为客户提供价值。我们也会积极联合上下游，给客户提供更大便利。”
陈栋分析，“直销直服的特色，再加上快速响应，现在来看，我们的模式别人无法复制。”
据介绍，三一重卡独立自主、自成一体打造的“卡圣”服务，以“厂家直连、驻场服务”为核心，凭借诉求直通工厂、配件直达客户和“筋斗云”响应速度，为客户带来“心直服”全新服务体验，实现产品价值的最大化。
目前，三一重卡已拥有250+直服站、150+移动配件仓、50+省级仓库，一线直服工程师队伍已超800人。借助数字化工具，三一重卡客户可以直接查询服务、服务网点，率先服务资源的可视化。
就在4月中到7月底，三一重卡2026服务万里行，为超1400个用户的16000＋台车，提供智运通降本增效和全方位巡检服务、安全节能驾驶指导。
服务万里行需要投入大量资金和精力，但负责人表示：“我们认为是非常必要的。既有仪式感，让客户感受到：三一重卡是可以兜底、诚信的企业；也让我们系统了解客户运行情况以及产品情况，可以看作是复盘、学习的过程，我们会长期坚持。”
商业物流爆发
海外大单突破
三一重卡2026年冲刺200亿元销售额、4万辆销量目标，国内商业物流市场与出口海外，已成为重要增量。
随着充换电网络节点增加，整车技术迭代缓解续航与补能效率痛点，电动重卡逐渐在商业物流走通运营模式。
今年，被行业视为是电动重卡在商业物流领域的运营元年，三一重卡又一次走在第一排。
目前，三一快递干线专用电动牵引车江山SE636，已批量投放在京东、顺丰等快递快运行业头部企业。凭借长轴距与底置电池布局，双枪超充或四枪快充方案，L2+级智能辅助驾驶，契合快递运输“多拉快跑”需求，为快递快运用户提供高效、智能、安全的运营体验。
负责人自豪地表示：“经过前期试运营，充分证明了三一电动重卡不影响时效性，还有良好经济效益，市场前景看好。”
另一边，得益于三一集团在海外市场资源与口碑优势，三一重卡起步就采取“国内+海外”两条腿走路，成立了专门的海外营销公司，走在新能源重卡出海的前列。
6月23日，近900辆三一电动重卡正式发车出口，创下中国新能源牵引车以及新能源重卡单次出口规模的纪录，甚至超过了全行业2025年新能源牵引车出口总量。
据了解，今年三一重卡营收数据里，海外市场贡献已达到15%。未来占比会进一步提高。
全面数字化签约的直销+数字化管理的快捷直服，三一重卡深耕终端、无中间商的闭环模式，与特斯拉相当接近。
接下来，电动重卡市场面临规模化上量，订单、服务与运营的难度几何级增长，强调闭环的三一模式，还能否顺利应对考验？
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