当国产MPV的价格首次突破百万大关，曾经霸气外露的余承东，却选择收敛起所有锋芒，没有再抛出那些极具冲击力的豪言壮语。
这不仅仅是最贵国产MPV的诞生，同时也是在“竹知了”风波的余韵中，折射出余承东从高调张扬走向低调沉静的蜕变。
1. 最贵国产MPV诞生
华为鸿蒙智行联合江淮打造的尊界，近日上市两款旗舰MPV——尊界V680和V800。
其中尊界V680售价64.8万元，尊界V800共有三个版本，售价64.8万元—101.6万元。尊界V800还有一个“云水天青”主题设计，价格高达116.6万元。
除了华为大名鼎鼎的智能驾驶、智能座舱和动力底盘等，这一次尊界旗舰MPV几乎把能够想到的豪华配置全部装进了车里：
双拼车身、全彩交互灯光、卷轴星空顶、私享饮吧、智能电动鞋盒、隐私光幕玻璃……
在此之前，价格最贵的国产MPV，是极氪旗下售价89.90万元的极氪009光辉典藏版。
尊界旗舰MPV的上市，标志着自主品牌首次把产品价格，推向百万元级MPV市场，进一步突破国产MPV的价格天花板，
尊界V800堪称最贵国产MPV，来到与丰田 埃尔法 （ 参数 丨 图片 ）、 雷克萨斯LM 同等价格区间。
鸿蒙智行第一次尝试用“华为技术+中式豪华”组合拳，与丰田埃尔法、雷克萨斯LM等传统豪华MPV正面竞争。
2. 余承东变得低调了
以前大众印象中的余承东，向来都非常高调自信，在发布会上各种金句频出，例如“遥遥领先”“1000万元以内最好的……”等，这些极具冲击力的语言表述。
但是，近来发生的“竹知了”风波，可能让余承东有所变化，开始变得低调。
尊界MPV发布会上，余承东依旧自信、笃定、从容、沉稳，仿佛外界沸沸扬扬的喧嚣从未发生过。
不过很明显，余承东的语言风格和表述口径上，不再像以前那样无比高调和大开大合。
此次发布会上，余承东显得格外克制低调，他将那些极具冲击力的绝对化表述尽数收起，将重心放在产品参数、座舱细节、底盘技术、豪华配置等这些客观陈述上。
与以前相比，他少了即兴发挥的张扬，多了顺着脚本平稳输出的克制。
相较于“竹知了”这种一时风波的暗流涌动，卖车这场硬仗才是真正的试金石。让产品说把车卖得好，就是最好的回应方式。
低调不是退缩，而是将自信与笃定，都化作了打磨产品的匠心，在静水流深中积蓄着破局的力量。
3. 华为鸿蒙智行承压
余承东并非普通人，他是一个善于把“吹过的牛”变成现实的人。
过往主导技术研发、执掌华为终端时期，他屡屡逆势破局，立下了赫赫战功。
余承东多次以极致自信、高调进取的姿态，打破行业固有格局，创造过无数增长神话，市场也用真金白银为他的“遥遥领先”投下信任票。
在华为遭遇美国无理打压的艰难情况下，他又带领华为进军汽车行业，通过问界杀出一条血路，构建起鸿蒙智行“五界三境”体系，展现出华为在汽车行业强大的操盘能力。
但是进入2026年，鸿蒙智行却在销量目标上承压。余承东给鸿蒙智行定下的2026年的目标是，全年交付100万至130万台。
今年上半年，鸿蒙智行上累计交付约为24万台。按照100万辆销量目标计算，鸿蒙智行目标完成率约为24%。
再加上刚过去的7月，鸿蒙智行累计交付为28.6万台，完成率仍未突破三成。
以此观之，鸿蒙智行今年可能很难完成超百万辆交付的目标。
客观而言，这并非鸿蒙智行一家的困境。
今年整个大盘遇冷，上半年车市零售870万辆，同比大幅下滑20%，小米、蔚来、理想、零跑、小鹏的销量完成率都不高。
毕竟华为鸿蒙智行，让我们看到了国产品牌，在高端豪华新能源市场的威力，证明了中国汽车更多的可能性。这一点，值得我们点赞和骄傲。
“竹知了”风波终会过去，我们有理由相信，鸿蒙智行终将在高端市场的星辰大海中，驶出属于自己的壮阔航迹。
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