8月5日，长城H10正式上市，这是长城汽车首款以“长城”母品牌直接命名的车型，也是长城归元平台推出的首款方盒子SUV，海外市场同步使用GWM H10的名称。
这一命名调整背后，是魏建军力推的“一个长城”全球化战略，整合哈弗、魏牌、坦克、欧拉等子品牌资源，用统一的集团声音出海。
价格上，H10共推出四款插电混动配置，官方指导价20.98万-23.18万元，限时换新价20.18万元起，六座版20.38万元起。
此前长城方盒子矩阵内，10万-20万级由大狗、猛龙覆盖,20万以上则直接跳到坦克500的30万级硬派越野。如今的H10在长城产品矩阵内的定位是介于纯硬派坦克与豪华魏牌之间,卡中间空缺的20-25万价格带，目标客群是多孩、三代同堂的大家庭用户。
产品力方面，魏建军多次强调"越野车型不能靠夸大宣传透支口碑，扎实的底盘与混动硬实力才是留住用户的根本"。
这一表态落到H10参数上，六座版车长5299毫米，五座版车长5138毫米，轴距均达3000毫米；全系搭载第二代Hi4电混四驱系统，系统综合功率440千瓦，零百加速4.9秒，CLTC纯电续航232公里，综合续航1404公里。
智能配置同样不做减配区分，全系标配激光雷达与Coffee Pilot 3智驾系统，整车布设27颗感知传感器实现车位到车位辅助驾驶，15.6英寸中控屏也是全系标配。
竞品层面，方程豹钛7官方指导价为17.98万-21.98万元，与H10价格区间高度重合，同样主打新能源方盒子造型。钛7自2025年9月上市，不到11个月便累计交付突破20万台，是方盒子SUV品类中最快达成这一里程碑的车型，其混动版更是连续多月蝉联方盒子SUV月销冠军。
但钛7只提供五座布局，车长4999毫米，H10凭借六座布局与更长车身，在空间维度上形成差异化优势。
不过，长城在智能座舱交互与城市辅助驾驶的实际口碑上，与鸿蒙智行、理想、小鹏等已建立市场认知优势的品牌相比仍有差距。这意味着H10除了要对垒方程豹钛7等同赛道方盒子竞品，还需要在智能化体验的用户心智上补齐。
销量层面，长城汽车7月销售新车108067台，同比增长3.54%。H10自身的市场反馈也在持续走高：7月18日预售当天12小时订单突破2.2万台，8月5日正式上市后，24小时内大定订单已突破3.18万台（31826台），看上去有望成为长城下半年销量的关键增量车型。
来源：车观察
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