来源：新浪财经-锐眼工作室
工信部于2026年8月公示第410批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，上汽大通汽车有限公司申报的大通牌纯电动栏板式货车（型号SH1037BFEVNZ1）位列其中，意味着该车型距离正式上市投放市场更进一步。
整车尺寸与装载能力覆盖多元城配场景
本次申报的大通纯电动栏板货车提供两种车身长度选择，整车长可选5645mm或5955mm，宽度统一为1950mm，高度根据配置不同有2020mm、2040mm、2060mm三个版本；轴距固定为3450mm，前轮距与后轮距均为1650mm，最小转弯半径与道路通过性适配城市狭窄道路工况。
货箱栏板内尺寸同样提供两种规格，对应3050mm和3360mm两种长度，宽度统一为1850mm，高度370mm；货箱总重量295kg，底板采用2.3mm厚Q235B钢材，前板为1.5mm厚SPCC钢材，其余栏板为1.2mm厚SPCC钢材，兼顾结构强度与轻量化需求。该车型总质量3495kg，额定载质量1495kg，整备质量1805kg，接近角20度、离去角14度，可满足城市快递、生鲜配送、建材运输等不同场景的装载需求。
三电系统采用主流供应商配置，性能满足城配需求
动力层面，该车型搭载珠海英搏尔电气股份有限公司生产的TZ180XSSQC型永磁同步驱动电机，额定功率60kW，峰值功率120kW，最高车速可达90km/h，动力输出适配城市货运工况。储能装置采用宁德时代提供的磷酸铁锂蓄电池，电池单体与总成均由宁德时代生产，电池稳定性与循环寿命具备行业领先优势。
安全配置方面，车辆标配千顾汽车科技（江苏）有限公司生产的ABS10型防抱死制动系统，可选装ETC车载装置，支持不同造型商标与栏板外观选装，同时允许采用上装委托加装方式生产，方便客户根据需求定制化改装。轮胎规格为195/70R15LT 12PR，后钢板弹簧片数可选2片或3片，兼顾承载能力与行驶舒适性。
车型竞争格局SWOT分析
优势（S）：背靠上汽集团技术与供应链资源，三电系统均采用宁德时代、英搏尔等行业头部供应商产品，技术成熟度与可靠性有明确保障；上汽大通1-7月累计销量达16.1万辆，同比增长29.2%，其中新能源车型累计销量5.6万辆，同比增长77.5%，品牌在新能源商用车领域的市场认可度持续提升，完善的售后网络也能为客户提供服务支持。
劣势（W）：当前新能源轻卡市场竞争激烈，2026年6月福田、远程两家企业并列行业第一，合计市场份额超过30%，上汽大通作为后来者品牌认知度在城配物流领域仍有提升空间；车型额定载质量1495kg在同级别产品中处于中等水平，相较于部分主打高承载的竞品无明显优势。
机会（O）：2026年轻型商用车新能源渗透率预计提升至43%，其中纯电动轻卡占新能源轻卡市场份额超过95%，城市路权开放、运营成本仅为燃油车三分之一等因素推动城配物流企业与个体经营者置换需求持续释放；多地老旧柴油货车淘汰补贴政策落地，叠加车电分离、低首付金融方案降低购车门槛，市场整体规模仍在扩张通道。
威胁（T）：新能源轻卡赛道参与者众多，除了传统商用车企业外，新势力品牌也在不断推出低价车型，市场价格战风险较高；磷酸铁锂原材料价格波动可能影响车型成本控制，同时部分区域充电基础设施覆盖不足，仍会制约部分用户的选择意愿。
小结
本次上汽大通申报的纯电动栏板式货车，产品定位精准指向城配货运市场，核心供应链配置可靠，尺寸与装载能力覆盖多元需求，是上汽大通完善新能源商用车产品矩阵的重要布局。结合当前新能源轻卡市场快速扩容的行业背景，该车型上市后有望借助上汽集团的资源优势，在快速增长的城配物流市场分得一席之地，也将进一步推动上汽大通新能源业务的销量增长。
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