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2026年上半年，受汽车价格战、前期高投入及销量分化影响，多家车企出现亏损。以下为各细分领域车企的亏损排名及预估亏损额一览表（数据主要基于2026年上半年业绩预告、最新财报及行业统计，部分为单季度或历史累计数据，供参考）：

一、 中国主流车企及传统自主品牌亏损榜

1. 广汽集团：亏损约 40.6亿 - 45.7亿元

· 亏损原因：合资品牌（广本、广丰）销量下滑，新能源转型投入高，叠加原材料成本上涨及汇率波动。

2. 赛力斯：亏损约 15亿 - 18亿元

· 亏损原因：碳酸锂及存储芯片价格暴涨导致单车成本大幅增加，部分存量资产账面价值调整，销量增长未能完全覆盖成本暴涨。

3. 北汽蓝谷：亏损约 17.7亿 - 19.7亿元

· 亏损原因：处于享界、极狐双品牌快速发展阶段，规模效应尚未充分显现，前期转型及品牌投入高。

4. 江淮汽车：亏损约 7.4亿元

· 亏损原因：市场竞争加剧导致销量下滑，联营企业亏损拖累，汇率波动及新项目投入高昂。

5. 北京汽车：亏损约 8.3亿元（2026年一季度）

· 亏损原因：销量不佳导致营收大幅下降，叠加转型投入。

二、 造车新势力亏损榜：

1. 蔚来：亏损约 3.32亿 - 109.26亿元（不同统计口径差异较大，2026年一季度亏损约4.96亿元，上半年预估亏损约109亿元）

· 亏损原因：多品牌并行运营，研发及销售管理费用极高，高投入尚未转化为利润，原材料涨价导致单车成本增加。

2. 小鹏汽车：亏损约 17.8亿元（2026年一季度）

· 亏损原因：销量规模受限，部分车型“以价换量”致盈利空间有限，叠加前期研发投入及渠道建设成本。

3. 理想汽车：亏损约 22.76亿元（2026年一季度）

· 亏损原因：部分车型份额萎缩，低价纯电车型占比冲高拉低毛利率，智能化高投入尚未完全跑通。

4. 零跑：亏损约 3.9亿元（2026年一季度）

· 亏损原因：低价车型占比大、利润微薄，中高端未站稳，叠加新车推广及研发费用增加。

5. 小米汽车：亏损约 18亿元（2026年上半年）

· 亏损原因：处于投入期，研发及销售费用较高，尚未达规模盈亏平衡点。

三、 跨国及合资车企亏损榜：

1. Stellantis（标致、雪铁龙、Jeep等）：亏损约 1805亿元（2026年上半年）

· 亏损原因：部分品牌（如Jeep、玛莎拉蒂）市场边缘化，欧洲电动化转型成本高企，面临中国电动车冲击。

2. 福特：亏损约 562亿元（2026年上半年）

· 亏损原因：中国市场的电动化布局滞后，燃油车销量持续萎缩。

3. 日产：亏损约 277亿元（2026年上半年）

· 亏损原因：日系品牌在全球电动化浪潮中掉队，混合动力产品溢价能力被中国插混车型瓦解。

4. 本田：亏损约 216亿元（2026年上半年）

· 亏损原因：电动化转型慢，燃油车利润被电动化投入吞噬，叠加汇率波动。

5. 通用汽车：亏损约 230亿元（2026年上半年）

· 亏损原因：电动化转型速度慢，燃油车业务亏损。

四、 边缘及出局车企（历史累计亏损）：

1. 哪吒汽车：累计亏损超 122亿元

· 状态：2026年4月启动破产重整，面临债务逾期、欠薪及工厂停产。

2. 威马汽车：累计亏损超 170亿元

· 状态：已进行破产清算，无新车、无门店、资产冻结。

3. 高合汽车：累计亏损 158亿元

· 状态：2026年4月法院受理破产重整，门店关店超80%，月销仅几百台。

注：车企亏损额受统计口径（单季度、上半年、历史累计）及不同机构测算影响会有所差异，以上数据仅供参考。