2026年8月6日，上海嘉松公路越江新建工程完成缆索体系转换施工，标志着黄浦江上首座大跨径自锚式悬索桥成功实现由临时斜拉体系向永久悬索体系的平稳过渡，为后续桥面铺装、附属设施施工筑牢了关键基础。
缆索体系转换中的主桥 本文图片均由 上海城投公路集团 提供
澎湃新闻记者8月7日从上海城投公路集团获悉，嘉松公路越江新建工程主桥采用“先斜拉、后悬索”的施工方案，而缆索体系转换是悬索桥施工中技术难度最大、安全风险最高的核心工序。大桥主梁先通过临时斜拉索“撑”起来，形成一座临时斜拉桥，再安装主缆和吊杆，通过逐步张拉将桥梁荷载由斜拉索转移至主缆上，最终完成受力体系转换。
“先斜拉、后悬索”的施工方案，需完成万吨级荷载的平稳置换，全程实行毫米级线形精准控制。面对大跨度缆吊调整、索夹防滑、同步张拉控制等一系列技术难题，建设团队依托BIM技术与智能化结构健康监测系统，24小时动态监控桥梁应力、梁体线形及环境温度变化，通过分级加载、对称张拉等精细化施工工艺，逐一攻克难关。
体系转换关键期正值主汛期，面对超强台风“巴威”以及多次局部短时间的大风、强降雨，建设团队第一时间启动防汛防台应急预案，对猫道、缆索系统、塔吊设备等开展全面加固排查，落实应急值守与物资保障。台风过境后，主桥结构安然无恙，各项监测数据均在安全范围内。
在大桥整体景观方面，经多轮比选，建设团队最终以松江广富林文化色系为基调，主塔“窗花型”钢结构横撑融合江南建筑窗花艺术与中国结元素，尽显地域文化韵味，大桥配色设计以象征上海早期农耕文明的黄埃色为主基调，搭配代表古木建筑的赭黄、崧泽陶罐陶丹色作为点缀，以层次化色彩烘托松江千年文脉底蕴。未来，大桥将配套独立慢行专用通道，设置非机动车道与人行观景步道，骑行、步行人群可独立过江，沿途欣赏浦江两岸生态风光，补齐区域慢行交通短板。
上海嘉松公路越江新建工程景观效果图
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