最新卫星图像显示，大连船厂建造的004型航母舰尾模块已全部安装完毕，机库顶板铺设到位，水线全面贯通，舷侧外飘模块正在上舰组装。从2025年2月入坞到现在，17个月的时间，整体完工度已超过七成。
这个速度有多快？美国战略与国际研究中心的分析师对比了福特级的建造周期后得出一个结论：004目前的进度，相当于福特号入坞后30个月的状态。17个月干完30个月的活，效率是福特级的两倍左右。CSIS自己都说，这种建造效率令人印象深刻。
再把目光转向大洋彼岸。肯尼迪号，福特级二号舰，2009年签合同，2011年开工，2019年下水，从开工到海试整整跨了15年。2026年1月才驶出纽波特纽斯造船厂开始首次海试，交付时间从原计划的2025年7月推迟到2027年3月。一艘船造了15年还在折腾，而004从入坞到现在17个月已经完成了七成以上的工程量。
三条时间线放在一起，差距确实扎眼。福建舰2017年开工、2022年下水、2025年服役，从开工到服役8年。肯尼迪号2011年开工到现在还在海试，15年还没交付。004从入坞到明年上半年有望下水，预计也就24个月左右。
更值得关注的是004的技术路线。卫星图像显示船体舯部出现了两个约15米见方的重型屏蔽结构，跟美军核航母反应堆安全壳的特征高度吻合，常规动力航母不需要这东西，核动力基本实锤。尺寸上，004水线宽度约43.5米，比福特号的40.8米宽出一截，水线长度也比福特级长至少17米，满载排水量预计达到11到12万吨，超过福特号的10.2万吨，将成为人类有史以来吨位最大的作战舰艇。4条电磁弹射器加3部舷侧升降机，歼-35、歼-15T、空警-600都能上舰。核动力赋予的无限续航和充沛电力，足以支撑四条电弹高频运作和未来高能武器的上舰需求。
从6万吨的辽宁舰，到8万吨的福建舰，再到11万吨的004，中国航母的吨位实现了三级跳。从常规动力到核动力，只用了不到二十年。而美国那边，纽波特纽斯造船厂是唯一能造核航母的船厂，产能常年饱和、供应链问题不断、工人老龄化加剧。004入坞17个月干出别人30个月的活，船坞吊装节奏始终在线。
当然，进度快不代表一切。核动力航母的建造难度远非常规动力可比，反应堆安装、核安全测试、系泊试验、海试周期，每一步都可能出现变数。但大连船厂目前展示出的节奏控制能力和工程管理水平，已经足以让外界重新评估中国造船工业的极限产能。
辽宁舰解决了有没有的问题，山东舰实现了国产化，福建舰突破了弹射技术，004要干的事，是把战线从西太平洋推出去。按照目前节奏，2027年上半年下水基本没有悬念，2030年前后形成战斗力。到那时候，太平洋上就要多一个11万吨级核动力的存在了。肯尼迪号还在等2027年3月交付，004的舰尾已经装好了。一艘船造了15年还在海试，另一艘船17个月干了别人30个月的活，这差距不是图纸上的参数能抹平的。海风年年吹，钢水年年流，谁快谁慢，确实不在开工令上，在焊花溅起的弧光里。
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