越秀区，要干大事了！
最近，官方连发两份征收土地预公告，要拿下瑶台本村和王圣堂地块。
或许很多人的第一反应是：啧，又有一批拆迁户要出现了~
但我更关心的是另一件事——
两块加起来，34公顷出头，约511亩，快50个足球场。
34公顷放在外围，可能只是一个普通项目，但这可是越秀区的34公顷！是完全不一样的概念！
那，为啥要征呢？
如果你去过瑶台，就能发现村屋、批发市场、铁路、旧街巷、仓储、宿舍彼此咬在一起，位置够中心，但问题是太稀碎了。
路接不上，产业装不下，公共空间挤不出来，再好的位置也只能在旧有模式里内耗。
瑶台一期周边实景图
但现在，一切就要发生变化了。
咱们不妨把时间轴往前拨两年。
2024年8月，《广州站站城产居一体化地区控规优化、越秀区瑶台村城市更新单元详细规划、白云区三元里村城市更新单元详细规划》经广州市政府批准生效。
这里面藏着广州老城翻身的唯一路径——高铁进城。
以前的广州火车站，是“普速终点站”，越秀区西北角就只能承接服装批发市场、仓储、出租屋、低端商贸出门就是货车、拉包工、档口喇叭。
越秀作为广州第一区，脸面全丢在这了。
但今年1月，广州站告别始发普速列车，全面迈入高铁时代，随后正式接入广湛高铁，合计规划将引入高铁线路6条、城际线路4条。
而正如这份规划所言，瑶台在其中扮演着重要角色，属于广州火车站站城产居一体化的北翼延伸区。
而瑶台城中村改造覆盖瑶台、王圣堂、沙涌南三个自然村。
此前，沙涌南已率先启动。今年的越秀区政府工作报告就披露，沙涌南片区签约率达到99%，2197套安置房同步开工。
所以啊，别以为这两块地是突然提速，其实沙涌南已经作为样本把路踩平了。
具体而言，瑶台要干的，是三件事：
第一，替广州站“吃”掉外溢产业。
瑶台改造后要新增约100万㎡优质产业空间，沿广园西路从原来的服装/皮具/美妆低阶批发，往上拔成科创服务、高端商贸、专业市场综合体、服务贸易、时尚消费。
通俗点来说，也就是把“拉包集散地”变成“花园式商贸综合体”。
广州火车站及周边片区鸟瞰效果图，最终以规划为准
第二，替广州站“缝”回被铁路割裂的城。
瑶台、机务段原来被京广线、北环高速切得像孤岛，地铁长期空白。
这次规划直接预控地铁14号线瑶台站、佛山5号线机务段站，新增4条跨铁通道、7条主次干道疏通，站点800米覆盖率拉到90%。
呐呐呐，以后从瑶台走到广州站，不是“跨村进村再进站”，而是TOD式一站接一站。
广州火车站改造概念效果图，最终以规划为准
第三，替广州站“养”愿意留下来的人。
根据规划，这儿的275万㎡里六成是居住和公服，7个社区中心、277处公共服务设施、18万㎡公建，配多所学校。
广州站周边以前只有过客、没有住户，高铁一开，站北必须先长出一批能住、能办公、能上学的现代社区。
瑶台城中村改造项目首开区效果图，最终以规划为准
这也是为什么我说：瑶台旧改，是广州老城过去十年最不能失败的一个项目。
广州站如果只把轨道换快了、把站房换新了，但北边还是矿泉、还是瑶台握手楼，那这轮“高铁进城”就只是给老城换了张车票，没换座位。
只有当瑶台把批发市场腾出来、把轨交节点接上去、把高品质产居补进去，广州站才能成为“老城重新长出来的中央活力核”。
瑶台赢，广州站才赢；
广州站赢，越秀才敢说“我把失去的30年拿回来了”！
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