顶级阵容，国内爬坡竞争天花板！2026重庆·酉阳菖蒲盖大草原KOM挑战赛，谁能拿下爬坡王？（文末有福利）|比安奇|爬坡王|酉阳|重庆市

重庆酉阳的菖蒲盖KOM挑战赛，去年我说它是当时"全国爬坡竞争水平最高的一场赛事"，今年这句话得收回来重新说一遍——因为今年的阵容比去年还要夸张。男子精英组报名一百三十多人，国内爬坡的顶流基本到齐，还有两支车队带来了履历相当吓人的外援军团，精英组冠军奖金一万、前二十名都有奖金，这在国内爬坡赛里也是顶配了。我这个黔江人依旧算本土车手，但今年换了个身份，不参赛了，老老实实坐在电脑前给大家写一篇赛前分析。

去年给赛事拍宣传片，导演擅自把我喊成了"西南爬坡王"，这个头衔有点大，我真的名不副其实。不过话说回来，这场比赛就在重庆酉阳，属于西南地区。如果今年真有西南的车手——比如谢军、龙秀辉这些川渝黔的爬坡好手——能在全国顶流和外援军团齐聚的情况下拿下冠军，那"西南爬坡王"这个头衔给他，才是一点不为过。

先说赛道，因为今年的赛道和去年完全不一样。

赛道解析

今年的计时路段从去年的9.3公里一口气拉长到17.5公里：起点黑水镇大涵村海拔720米，终点菖蒲盖大草原，海拔1423米，爬升730米左右，平均坡度4%左右。计时点之后还有7.5公里的中立骑游，全程25公里。

去年的9.3公里是什么概念？前段4.3公里平均7.8%、夹杂15%以上的短陡坡，中间还有1.3公里下坡喘气，是典型的短陡坡爆发局，比的是谁的短时间绝对的功体比高、谁能在最陡那几百米下死手拉爆拉残对手。

今年拉长到17.5公里、坡度放缓到4%，这就完全是另一个项目了：高速缓坡，大集团行进，谁躲在后面谁省力，破风效应会非常大。我在巴山大峡谷那篇前瞻里写过，集团内的车手比顶风的车手能省0.5w/kg甚至更多。也就是说今年这场比赛，车队人数和配合的权重明显上升，大体重高功率的车手受益，羽量级纯爬坡手的优势被削弱。正好借这场说一下体重的事：爬坡手大体分两类，一类是四五十公斤的羽量级，靠极致功体比在陡坡上如履平地；另一类是六七十公斤的高功率型，绝对功率巨大，体重大但陡坡也不怎么吃亏——职业车手大多属于后者。今年这条赛道，天平明显往后者那边斜。所以下面点评我会把车手的体重一并标上，这个体重数字在爬坡赛里非常重要。

具体说这17.5公里的结构：前段是一段比较长的缓坡，中间有约1.8公里的缓下坡可以稍微喘口气，后段再接着一段短一点的缓坡爬到计时终点。

具体哪一段最陡、坡度变化如何，官方公布的路书数据可以做一个参考，我没实地骑过这条路。不过我手里有骑友骑过的码表记录和官方的路书文件，我把路书文件上传到了我们madake的平台，如果需要仔细研究轨迹路线和海拔变化可以进入这里链接的地图页面查看

https://madake.pro/races/race_msfswopk_e6n7hu

预估男子精英组冠军的完赛时间在35分钟上下——4%的坡度如果集团节奏快，均速能接近30公里/小时，快的话三十三四分钟，慢一点也就三十六分钟左右。女子组和大师组可能会到40分钟附近。老建议不变：如果你觉得状态不错想骑个好成绩，尝试跟随一些热门车手，也许能让你成绩稍快一些。

接下来我们从女子组开始，看看各组都有哪些好手。

女子组

「李思」女子选手中实力和人气都极高的车手，在我们国内业余女子圈里就是独一档的存在，实力和影响力都是最强的那一个。平路、爬坡、冲刺全无短板，冲刺峰值功率常能上千瓦。今年路线更长更缓，对综合能力最强的她反而更有利，能第一个写到她，对于她无疑是抱有最高的期待。但今年要多写一句：7月14日云南维西的达摩祖师洞爬坡赛，她在纯爬坡对决里输给了石秋娥1分49秒拿到第二——这是今年少有的有女子车手能在爬坡单项上压她。她的状态不用担心，4月海南阿陀岭她刚拿了女子精英组冠军，但女子组今年第一次有了真正的悬念。队友郭雨萱，我对她不熟悉，或许会为李思做一些副将的工作。

「石秋娥」今年国内女子爬坡状态最火热的车手。7月14日维西达摩祖师洞，13公里、爬升1092米、平均8.77%的纯陡坡，她53分27秒夺冠，领先李思1分49秒——这场维西赛是今年国内奖金最高的爬坡赛事之一，据说全年奖金池能到百万级别，吸引了全国各地的爬坡高手去抢。去年9月天门山"天路"女子山地组冠军；2024年八面山女子组冠军。可以说在纯粹的陡坡上，她现在已经站到了国内女子的最前面。但她的疑问和后面要讲到的谢军是同一个：8.77%的坡上她无敌，4%的高速缓坡完全是另一回事——如果终点前还甩不掉李思、张婷婷，拼冲刺她没有优势。菖蒲盖这条赛道，其实是把她最大的优势稀释了的。

「张婷婷」韶关一姐，甚至可能是广东一姐，能冲能爬的顶级选手，绝对的爆发比李思小一丢丢，但体重稍轻，功体比不相上下。4月阿陀岭女子公开组冠军之后，2026福建省联赛闽侯雪峰山爬坡赛女子公路组冠军、环意RIDE LIKE A PRO中国站女子精英组总冠军也都收入囊中，状态一直在线。去年的短陡更利好她的体重，今年更考验高速缓坡能力，以及判断赛场走势的经验，女子组更有可能是如去年类似的小集团冲刺。

「沈丹妹」综合路线的突围能力超强，也见过她在纯爬坡赛事拉爆很多爬坡好手夺冠。近一年状态很稳：2025浙西天路QOM亚军；去年环拉萨女子精英组季军，是那组领奖台上唯一的中国车手；今年7月26日浙江公开赛庆元站，又刚拿了女子组第三和KOM赛段的"爬坡王"。她应该还是最能给李思压力的车手之一。

「梁艳青」Bigrock大石魅骑厂队的海南一姐，小体重的爬坡类型，爬坡能力不会比张婷婷差多少，算同一档的车手。2025环母瑞山自行车赛女子组冠军、2024环西自行车中国挑战赛女子组亚军并拿下"爬坡王"，都是她近两年硬实力的证明。总是能在很多关键比赛拿到不错的成绩。

「张心怡」成都地区非常强的一位女车手，她也是户外高海拔攀登圈里的知名玩家，体能储备极好。她骑车不算频繁，但每次回来比赛都很能打。2023年巴山大峡谷自行车爬坡大师赛女子公路公开组冠军，2024年枫林谷全国山地自行车爬坡赛女子组冠军，上个月又在2026中国自行车爬坡挑战赛四川白玉站（海拔4000米的甘白路）拿下女子公路组冠军——那种高原长坡最能说明她的耐力底子。她是女子组里一个不能忽略的X因素。

「MANDANA DEHGHAN」GRC万骐女子车队的外援，伊朗车手，国内车友喊她"麦当娜"。她可能是这份名单里履历最厚的人：效力过Zaaf、Farto-BTC等UCI女子职业队，三届伊朗全国锦标赛个人计时冠军、五届全锦赛大组亚军，比过2018年亚运会，还比过女子环西；今年早些时候还代表GRC在乌兹别克的职业赛事里拿了总成绩第七。这是真正从职业体系里走出来的车手。疑问有两个：她91年出生，35岁的年纪纯爬坡还剩几成功力不好说；不过她是计时赛出身，4%的长缓坡恰恰最对她的胃口。她是我们最看不清的一张牌。

「汤芳芳」和Mandana同队。纯爬坡比上面几位慢一丢丢，冲刺也不算最顶，但她平路的集团能力非常强，下坡和综合路段的技术很全面——比赛越考验全面性，她越有竞争力，是做副将最可靠的那种角色。今年队里多了一条外援大腿，她们的配合值得留意。

「蒋科」Factor-Rapha女子车队，2024浙西天路女子第四，实力在线。

「李雪」活跃赛场多年的老将，我刚接触比赛时就常在赛场遇到她，爬坡赛领奖台常客。

「胡汝」羚锐两只老虎女子车队，何冲和石秋娥的队友。能力不错，但爬坡可能比何冲、石秋娥稍逊半档，放在第二梯队里比较稳妥。

「李悦」贵阳闪电，西南这边上升期的新锐，实力不容小觑。

「王祥梅」江西爬坡型车手，很早一批就在全国赛场打出名气的实力派，放到今天能力依然很强。

「朱颖」博拉德BOLLARD车队，7月维西达摩祖师洞女子组季军，纯爬坡能力刚在全国舞台验证过。

「贺语涵」超级兔子shecycle女子车队，成都地区的车手，实力在线，放在第二梯队。

「蒋冬梅」户外选手出身，各种户外项目都玩，综合能力比较全面，大致在第二梯队的水准。

另外还有一位越南车手NGUYEN THI KHAC，我查不到她的资料，坦白说不太了解，有熟悉的骑友欢迎留言。

去年写到的程巧柔、张曼秀、周慧倩、李晓洁、张小杰今年都没有报名，少了几张熟面孔。

男子精英组

今年的精英组一百三十六人，格局从去年的"力量盒子大战高士特外援"，变成了力量盒子、迹驰菲尼仕、美炭CRAFT三支车队，外加一个孤胆英雄的混战。

【谢军】来自成都的TREK老车迷车队，48公斤上下的体重，今年国内业余爬坡状态最火热的名字，这场比赛最大的看点之一。把他近一年的战绩念一遍都吓人：7月14日维西达摩祖师洞，13公里爬升1092米的纯陡坡，41分29秒夺冠，赢坡神3分钟、赢龙秀辉3分半；4月海南环岛全民挑战赛阿陀岭站，单飞突围27分13秒拿下精英组冠军，力压精创车队的外援Mora Ramirez；北碚金刀峡成渝双城赛冠军，赢的是美炭的西班牙外援；福建省联赛闽侯站青年组冠军；海拔4000米的中国KOM挑战赛白玉站季军；去年11月巴山大峡谷公开组冠军。赢坡神、赢外援、上高原，该证明的他全证明了。但他有一个巨大的问号：这些胜利全部来自陡坡加单飞或小集团，而菖蒲盖是一条4%的高速缓坡，大集团里想单飞走掉难如登天，何况老车迷车队这次只有他一根独苗报名精英组，没有人给他破风、没有人给他护航。达摩祖师洞那种坡他是神，但这条赛道恰恰在稀释他最大的优势。如果这样他还敢放单飞并且走掉，那我敬他是条汉子。

【施文通】70-75公斤级的大体重高功率选手，FTP400瓦级，功体比不比坡神低多少。去年的短陡他吃亏，今年这条19.2公里高速缓坡简直是为他量身定做——"浙江双雄"里，今年的路线明显更偏他。如果坡神前段被谢军和外援们缠住，施文通就是力量盒子最现实的后手。甚至我一直觉得，这一场他的夺冠概率并不比坡神低太多。

【龙秀辉】"贵州爬坡一哥"，47-48公斤羽量级、极致功体比，这两年能力和状态都非常硬，维西输给谢军拿了第三。长缓坡不讨喜，但他是前段搅局和牵制最好用的一张牌——有他在前面搞事情，对手就没有一分钟敢放松。

【杨炯锋】原DKCC，60公斤上下，今年浙西天路的冠军——浙西天路是江浙一带最顶级、最热门的爬坡IP赛事，这个冠军含金量十足，而那场胜利靠的正是力量盒子整体的战术执行。他纯爬坡能力不算最顶尖，但弯道技巧极好、终点爆发在线，是非常全面的一张牌。四个人，无一是孬的。

【ED DOGHMY ACHRAF】美炭CRAFT的摩洛哥外援，1999年生，我把他单独拎出来重点写。手握4个UCI胜利（2个GC总冠军+2个单日赛冠军，）——这是真正的职业车手履历，不是来旅游的外援。更关键的是他已经在中国赛场证明过自己：今年中国公路自行车职业联赛长白山站第三、成都天府绿道赛段第三。长缓坡、高速持续输出，正是洲际车手最舒适的区间。

【INGUANZO MACHO GONZALO】美炭的西班牙外援，2001年生，公路、公路越野双栖。今年一直在中国业余圈打比赛：贵州福泉第五、汉丰湖第四、天府绿道赛段第三，金刀峡输给谢军拿了亚军。注意这个细节——外援也不是不可战胜的，谢军已经赢过他一次。

【JORT DOCKX】美炭的比利时外援，2007年生，才19岁，效力西班牙业余俱乐部体系，欧洲业余赛场摸爬滚打出来的底子。

【迹驰菲尼仕三外援】凤凰菲尼仕-迹驰车队今年带了三名外援，我特意去查了职业车手数据库PCS，三位也都是有正儿八经的职业履历。

委内瑞拉车手YURGEN RAMIREZ，1998年生，手握1个UCI胜利——2024年环塔奇拉Stage 6赛段冠军，效力过西班牙Manuela Fundación等欧洲车队，还代表委内瑞拉国家队比过环哥伦比亚，南美爬坡手出身，可能是三外援里最适合这场的一个。

新西兰车手ZAKK PATTERSON，2003年生，1米88、76公斤的大个子，前香港XSpeed United和新西兰MitoQ两支UCI洲际队出身，冲刺型选手，今年在越南HTV Cup狂揽5个赛段冠军，状态火热，爬坡不是主项，但职业队的发动机放到业余赛场没有弱的。

白俄罗斯车手MARK GRINKEVICH，2001年生，1米85、76公斤，前明斯克洲际队，今年白俄全国锦标赛个人计时季军——一个计时赛专家来比19公里长坡，单飞型选手。他们今年在中国的比赛样本还很少，算是半开盲盒，成色周日见。

【侯栋乙】迹驰的本土主将之一，今年公开赛随县站终点冲刺战胜维塔利夺冠的人，冲刺能力顶尖。但他是平路冲刺型，19公里长坡不是他的强项，这次可能更多是给外援们护航或是体验一下。

【孔文生】车队队长，特点和侯栋乙类似，这种纯爬坡路线也不对他的胃口。迹驰周日真正有竞争力的还得看上面那三位外援。

【秦扬】美炭的本土车手，彭水、黔江这边出来的苗子，算是离酉阳最近的本地人。这两年能力上升非常快，我经常看他的训练，去年拍宣传片还和他一起爬过一次。长坡能力好，年轻，今年身边多了三个外援队友，是学习的最好机会。

【陈澍】探观-比安奇，原HC车队，终点爆发能力特别厉害，2024天姥山亚军、东阳站第三，今年也有几场爬坡型赛事的夺冠履历，综合能力一流。

【李沛林】探观-比安奇，ATTACK三剑客之一，爬坡起伏高手。探观比安奇这个队其实是照着爬坡车队的路子组建的，只是这次车队还有几位爬坡好手没到齐，不过他和陈澍配合默契竞争力依然非常强。

【刘金】探观-比安奇，西北地区的爬坡好手，和陈澍、李沛林同队，车队里稳定的爬坡手之一。

【复仇者屋伏石三人组】杨千斌、胡九鸣、梁诺轩，整体实力和探观比安奇在伯仲之间，是第二梯队最靠前的一档。【杨千斌】是"湖南爬坡一哥"，60公斤出头，能爬能TT，短爆发非常在行，让他跟到最后阶段会非常危险。

【胡九鸣】47-48公斤的羽量级，湖北爬坡好手，这两年势头猛得吓人。7月26日刚在浙江公开赛庆元站拿了KOM赛段的男子"爬坡王"，陡坡能力和龙秀辉相当，是复仇者车队里最锋利的刀。

【梁诺轩】60-62公斤，广西出身的爬坡手，常常能出其不意的在竞争激烈的爬坡赛事中拿到好成绩，说明他绝对的爬坡能力一定不差，同样不好对付。他和胡九鸣、杨千斌组成的复仇者屋伏石车队。

【戴成诚】"台州波加查"，近两年崛起的新生代，今年车队名干脆直接叫台州波加查了，很狂，我喜欢。不是羽量级但绝对功率不低，值得期待。

【俞宗昊、鲁溢鑫】绍兴NPCC双子星，小体重爬坡，默契配合1+1>2。

【吴春元】HuB和博骑行，江浙爬坡老手，韧性极强，看似掉队却总能在终点前爆发一波把你超过，大意不得。

【四川凤凰菲尼仕】何帅、巫大林、李昭欣、罗淄林，四川本土很有影响力的一支车队。队里成员整体偏综合型，不是纯粹的爬坡配置，这条赛道对他们会比较艰苦，但敢来一百三十多人精英荟萃的爬坡赛精英组下场，就值得尊重。

另外黔江飞跃、酉阳捷安特、秀山630这些本地车队的朋友，欢迎回家作战，加油。

去年的老对手维塔利和高士特、周克强、黄雨、陈凯、朱培超、陈林今年都没来，有点想念他们。

男子大师组

「陈湘源」大师组的"陈老大"，爬坡比他快的冲刺没他强，冲刺比他强的爬坡没他快，冠军收割机，不论什么类型的赛道他都是最大热门，今年也不例外。

「冯建军」福建羽量级的爬坡好手，爬坡最后阶段的冲刺贼强。今年福建省联赛闽侯站，他刚拿了男子中年组冠军，状态正是最好的时候。放到中年组竞争领奖台基本没压力，就看和陈老大谁的状态更好。

「葛黎明」绍兴NPCC，大师组里不能忽略的一张牌——去年金峨杯浙东精英爬坡赛，他拿了男子大师组冠军，赢的还是冯建军，实力绝对在线。

「梁力麒」新秀NSCF-XNXU自行车厂队，越野车手，爬坡能力也不差，大师组里第一梯队的有力竞争者，实力和状态都很在线。

「张建国」启明星捷安特superteam车队，大师组里非常强的一位，参加全国爬坡赛事多年，经验丰富。

「叶海宁」个人纯爬坡能力预计在大师组里属于第一梯队和第二梯队之间，是有机会冲击领奖台的车手。

其余的像宋明明和李岩虎（贵阳闪电）、戴金志（ODD重庆佳能戴尔）这些，我了解不多，按惯例不乱写。去年的热门王家东、霍海兵、李红彬、谢昌凯今年没有报名。

这场比赛会怎么打

长缓坡加一百多人的大集团，前段大概率没人能走掉，真正的筛选在中后程。

力量盒子四个人怎么打是全场最大的战术看点：是用龙秀辉、杨炯锋前段车轮战消耗，坡神或施文通后程致命一击；还是四人直接控场，用高速节奏做筛选？理论上3.7%的坡四人一列小火车开起来，确实能筛掉绝大部分普通车手——但也就到此为止了。开高速火车的前提是实力能比对手完全高出一截，而今年三强鼎立，美炭和迹驰的外援个人能力未必输他们，个别甚至可能更强，火车开得再快也甩不掉这几张牌。所以更现实的剧本是：前段用高速节奏把集团筛到只剩关键人物，然后就是轮番消耗和互相试探，看谁先露出破绽。

谢军是全场最孤独的热门。他真正的对手其实就那十几个人，但状态火成这样，所有人都会盯着他打——想单飞走掉没那么容易，他如果想要控制比赛节奏、加速、进攻都得自己顶风。

不过也别把他说死了：坡道上的进攻他绝对跟得住，如果前面哪一波突围形成了真正的争冠走势，他有挤进那个集团实力，一样有机会把比赛带走。这就是今年整场比赛的题眼：达摩祖师洞（8.77%）的他是神，菖蒲盖（4%）这条赛道可能在稀释他最大的优势。

两队外援的成色：美炭的Ed Doghmy是"已验证"的真外援，职业联赛都上过领奖台的人；迹驰的三位履历也都不差，但在中国比赛样本太少。长缓坡正是绝对功率输出的地方，去年恩施站我就写过，这些有职业底子的车手既能高速巡航平路、也能快速爬坡，他们和国内业余车手的功率差，在19公里的持续输出里只会被放大，而不是缩小。

当然，赛场千变万化，很多时候赢下比赛的并不一定是实力最强的。去年浙西天路的剧本是大车队互相缠斗，散兵跟到最后反而拿成绩——或许今年谢军某种程度上就是最大的那个"散兵"。这种未知性，也是自行车比赛迷人的魅力。

今年换了个身份不参赛，预测反而可以放得更开。不过就在发稿前临时接到组委会消息：胡甜甜可能来不了了。如果坡神真的缺席，力量盒子虽然还有龙秀辉、施文通、杨炯锋在，但团队夺冠的把握肯定比满血状态弱一截——盒子被削弱，就意味着战局更开放：谢军、美炭和迹驰的外援、甚至复仇者车队的胡九鸣和探观比安奇的陈澍/李沛林，机会都会比原来大。

那冠军选票投给谁？按最近的状态和即战力，我会把第一选票给谢军——这几个月他赢坡神、赢外援，成绩实在是火。但话不能说死：他毕竟孤军奋战，真正到了赛场上，Ed Doghmy或者其他外援也许更有机会，龙秀辉、施文通也绝不是陪跑的。所以谢军是最大热门，但不是唯一答案。女子组依然是看好李思，但石秋娥如果在终点前就能拉开主要竞争对手，那这一场就是她延续达摩爬坡王状态最佳的证明；大师组不用想，陈老大胜率依然极高。