红星资本局8月7日消息 近日，有车主在社交平台上发文表示：“威马汽车的车机突然无服务，垂死挣扎一年，彻底完蛋了。”红星资本局获悉，6月29日，威马汽车的车载网络出现异常，无法使用远程功能、蓝牙和导航，官方App无法登录。
就在近1年前，威马汽车官宣了复活计划，发布《致供应商白皮书》，宣布深圳翔飞汽车销售有限公司（以下简称“翔飞”）成为投资人和新股东，并披露了未来6年的发展规划，表示2025年要复产并产销1万台，2026年要生产10万台……
▲2025年9月威马汽车发布《致供应商白皮书》
但威马汽车复活的进度在今年春节后悄然停滞。2月11日后微博、微信公众号停更；4月资产大甩卖，低价拍卖了持有的股权和债权；6月车机断网，App功能异常。
业内人士向红星资本局表示，重整投资人翔飞承诺的10亿元初期投入及后续资金未见实缴证据，其关联的宝能系自身深陷债务危机。虽然威马汽车去年9月宣布启动小批量复产，但市场未见批量交付车辆。“威马汽车的复活计划一开始就难以达成，现在应该已实质失败。”
彻底断网，车机变“砖”
官方App无法登录
6月29日，威马车主张先生发现，车机系统显示为“无服务”状态，完全没有网络，无法使用远程功能、蓝牙和导航，官方App无法登录。他告诉红星资本局：“车机彻底变成‘砖’。现在我必须随身携带车钥匙，导航、爱奇艺、喜马拉雅只能连手机热点。而且这个大热天，不能提前远程开空调简直崩溃！”
多名威马车主在社交平台上表示，都遭遇了与张先生相似的情况。“说好的复工复产呢？威马重组，以为是希望，开心不到一年……”据称，威马汽车所有公开渠道电话和网络都无法取得联系。
▲车机系统显示为“无服务” 受访者提供
红星资本局注意到，目前威马汽车的官网无法打开，公开电话是空号，400客服电话无法接通，微博与微信公众号自2月11日后再无更新。公众号现已删除《致供应商白皮书》。
去年11月重新上线的小威随行App，软件商店还能下载，但注册和登录必须的手机验证环节，已无法获取验证码，显示为“网络异常”。
威马车主林女士告诉红星资本局，翔飞接手威马后，并没有建立维修售后网络，车主也没有接到厂商的联系。
威马汽车的知情人士告诉红星资本局：“翔飞接盘威马后，已经几个月没发工资，不缴纳水电费，车机欠费。现在威马已经没人了。”
“白衣骑士”翔飞接盘后
曾宣称今年生产10万台新车
威马汽车曾经是新势力的销量冠军，2023年申请破产重整。2024年3月，法院确认其资不抵债，正式进入实质合并重整程序。重整案提及的审计报告显示，威马科技集团负债高达203.67亿元。
2025年9月，威马汽车官宣了复活计划，发布《致供应商白皮书》，宣布翔飞成为重整投资人和新股东。翔飞的注册资本是1亿元，法定代表人黄晶是昆山宝能汽车有限公司的实控人。翔飞承诺为威马初期投入10亿元重启生产，后续将投入超100亿元用于债务清偿及运营。
白皮书还公布了“新威马”的发展规划：计划2025年9月在温州基地恢复威马EX5和E.5车型的量产，确保年产销1万台，收入10亿元；2026年实现10万台满产运行，收入近百亿元；2028年销量扩大至30万台以上，高阶辅助驾驶车型量产，启动IPO筹备；2030年挑战年产100万台，营收1200亿元。
威马汽车的官网也在2025年9月1日宣布开始维护升级，官方微博、微信公众号恢复更新。
▲车辆蓝牙钥匙显示不可用 受访者供图
2025年11月，威马汽车在微博宣布：“好事将近，敬请期待。”随后官方App“小威随行”上线，蓝牙车控、蓝牙钥匙、远程车控、车辆信息同步等功能恢复，但仅支持威马EX5、EX6车型，其他车型的适配工作还在推进。
据蓝鲸新闻，彼时有相关知情人士称，威马汽车月底可能会开一个关于新车的发布会，“好事”涉及多方面，包括产品、网络、供应商等。不过发布会实际并未举办，“好事”也没了下文，相关微博已被删除。
2025年11月27日，威马注册成立新的销售公司——智马行（温州）新能源汽车销售有限责任公司。一些被欠薪的员工也表示收到了部分工资。
8700余万元应收账款
拍卖成交价仅10万元
威马车主们翘首以盼，但进入2026年，威马汽车的复活进度不进反退。
天眼查App显示，今年2月，威马智慧出行科技（上海）股份有限公司发生工商变更，所有监事全部退出；翔飞的原股东全部退出，香港威马汽车有限公司成为唯一股东，黄晶退出。今年4月，翔飞更名为深圳翔飞汽车集团有限公司。
▲天眼查App显示，今年2月，威马智慧出行科技（上海）股份有限公司发生工商变更，所有监事全部退出
今年4月，威马开启资产大甩卖模式。据淘宝阿里拍卖平台信息，威马旗下两家公司威马采购、威马销售账面价值分别达1.28亿元、1.4亿元的对外应收款项，均以100元的起拍价对外拍卖。拍卖管理人表示，不提供对外债权真实性或可收回性的保证或承诺。
此外，威马采购所持有的恒加威40%股权，同样以100元的起拍价被拍卖。
恒加威40%股权经过四次流拍，第五次拍卖的成交价为5000元，但该买家未履行交易。重新拍卖的成交价仅400元。威马采购的对外应收款项在第五次拍卖以9.35万元的价格被拍下。
威马销售的对外应收款项在5月7日的第五次拍卖，以457.77万元成交，但买家未履行；5月27日重新拍卖的成交价为35.01万元，买家也未履行；7月23日重新拍卖，115笔、金额合计8744余万元的对外应收账款，最终成交价仅为10.61万元。
▲金额合计8744余万元的对外应收账款，最终成交价仅为10.61万元 据阿里资产
红星资本局注意到，8月16日，威马新能源汽车销售（上海）有限公司的8辆机动车将在淘宝阿里拍卖平台拍卖，起拍价40万元，保证金4万元。
这8辆车的型号为SZS7000A04BEV，对应车型是威马E.5纯电动轿车，出厂年份都是2022年8月。该车型的厂商指导价为15万-21万元，二手车价格约为3万-5万元。
拍卖公告提醒，车辆或处于违法未处理、逾期未检验、查封的状态，车辆无钥匙、无产证，车辆长期停放已经超过4年，车辆以现状拍卖无合格证、无发票，无法上牌，管理人不配合办理过户手续。
红星新闻记者 吴丹若
编辑 郭庄 审核 任志江
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