都知道比亚迪大 唐EV （ 参数 丨 图片 ）热销，已经到一车难求的程度，那么它为什么这么受欢迎？实际体验又如何呢？
如果你觉得几公里试驾太短，百公里试驾也不够，我们自驾超1700km的经历，你有兴趣了解吗？
此次自驾路线从成都出发，经贵州茅台镇、梵净山，再到重庆仙女山，最后返回成都。
整趟行程囊括了高速、国道、盘山路等路况，历时4天3夜，肯定是比全家自驾游旅行的真实场景更有难度的，所以可以更好的了解大唐EV的真实用车表现，比如：
闪充方便吗？
智驾好开吗？
舒适性到位吗？
这些都是用户所关注的，而伴随这趟出行，这些问题我们也都找到了答案，让我们一一来揭晓吧。
【闪充真的快吗？】
第一天，从成都，经自贡，到茅台镇，主要为高速路段，其他则为城市、国道、山路，全程超过500公里。
这么长的距离，一般来说，就会担心路上充电方不方便，充电快不快，会不会耽误行程，毕竟如果全家出行的话最好是不走夜路的。
大唐EV最大的亮点就是，搭载二代刀片电池，CLTC纯电续航提供800km、850km、950km三种，都很长，所以只要出发充好电，从成都到贵州茅台镇，中途完全是不用充电的。
所以，我们在出发前就来到比亚迪闪充站进行闪充，充电速度有多快呢？
这么说吧，你见过手机百瓦快充吗？比亚迪闪充比这还快得多，闪充桩和车内屏幕同步显示的充电速度，那噌噌往上涨的百分比和续航里程，谁见了都得说一句“牛”！
也正如官方所公布的，9分钟左右，电量就来到了97%，也真就是上一趟洗手间的功夫。
旅途当然少不了美食，从成都出发两个多小时，我们在自贡吃上了“盐帮菜”。
所谓四川美食看自贡，盐帮菜堪称川菜江湖里最“野”的门派，辣得跳脚，鲜得入魂。
就像老自贡人说的，“我们盐帮菜，从生下来就不是给人将就吃的，要么吃服你，要么辣哭你，没得中间选项。”
所以，你看这卖相，是不是很有食欲？喜欢吃辣的朋友们可以尝试下。
吃完饭，你可能又要问了，比亚迪闪充站效率惊人，那在普通充电桩呢？
其实也不用慌，期间我们也刻意在服务站体验了一下，差不多十多分钟就能缓解你的续航焦虑，也就是下车休息走动的功夫。
目前比亚迪闪充站正紧锣密鼓的布局，后续越来越方便的充电体验，也将成为巨大优势，以比亚迪的实力，是值得等待的。
【智驾好用吗？】
长途自驾，车好开很重要。大唐EV的驾驶感受，首先是动力强，单电机搭载370kW电机，加速已经很猛了，高配还增加了215kW前电机，官方给的百公里加速只有3.9s。
并且它不止是快，在高速公路上加速、超车的感受上，整车也很丝滑，不会有突兀感，新手也能从容驾驭。
其实，大唐EV的底盘调校确实值得一个好评，前双叉臂后五连杆的悬架，云辇-A的双腔空悬，底盘很有韧性，能明显感受它过滤了很多来自路面的震动。
尤其在进入贵州之后，虽然空气是越来越好，但山路对容易晕车的人来说，真是噩梦。
好在大唐EV对车身的侧倾控制很好，连续过弯，车身姿态控制很好，还有防晕车模式，所以即便在后排也能安心休息，欣赏一路的美景。
但是话说回来，再好开的车，也架不住人的精力有限。
大唐EV搭载激光雷达，支持全场景辅助驾驶，开启智驾后，可以自适应跟车、变道，既安全，又能缓解驾驶者长时间驾驶的疲惫感，简直就是长途驾驶的福音。
其实越来越多用户购车关注智驾不是没有原因的，它不止是一种科技的表达，更能实实在在解决问题。
而大唐EV搭载的DiPilot 300整体的体验下来，确实好用，关键比亚迪的“迪迪都兜”，也是很有底气的，所以也打消了用户的后顾之忧。
【舒适性如何？】
此行的高潮莫过于第二日到达贵州后的体验，我们先后去到了茅台镇和梵净山。
说起茅台镇，肯定想到茅台酒，其实这里不止茅台酒，还有我们所熟知的习酒等酱酒，空气里全是酒糟味一点不假，简直就是酒蒙子的天堂。（PS：喝酒不开车）。
此外，赤水河滋养着这片土地，不仅带来了天下最好的酱酒，这里也是历史上“三渡赤水”的地方，距今年刚好90周年，所以对于历史爱好者来说，这里也是值得来一趟的。
有一个重点啊，茅台镇没有红绿灯，路面也并不宽，大唐EV拥有后轮转向，最小转弯半径5.2m，在掉头时真就很给力了。
距离茅台镇400公里左右，我们又到了“离天三尺三”的梵净山。
14亿年前，这里曾是一片汪洋大海，随着大海逐渐向下沉积，石头逐渐露出水面，在经历了岁月的风吹日晒后，最终造就了如今神奇的模样。
爬梵净山可以先乘索道，再上行1700多个阶梯，就能到达红云金顶。其中，攀登红云金顶尤其险峻，真就是路“立”起来了，有兴趣可以体验一下。
因为去的地方多，时间又紧，所以除了在景点，其他时间我们都在车上待着，这就很考验车辆的舒适性了。
大唐EV车内是2/2/3布局，座椅真皮包裹、打孔工艺，很有豪华感，并且每个座位都有自己的舒享方式。
前排双零重力座椅，支持座椅按摩，尤其对驾驶者非常友好，可以进一步缓解驾驶疲劳；提供副驾娱乐屏和头枕音响，副驾就可以在旅途中看电影了。
二排为独立零压航空座椅，配套两个小桌板、车载冰箱、17.3英寸车顶屏等，既可以在旅途中开启工作模式，也可以看个电影解解乏。并且车内空间宽敞、地板纯平，整体的体验非常好。
储物上，提供252L前备箱、464L基础后备箱，第三排可分开放倒，既保证了行李安放，也满足了乘坐刚需。
告别贵州后，来到行程的第三天，我们辗转到了重庆的武隆仙女山，天坑、三生桥等景点都在这个片区，这里是不少电影的取境地，也是避暑、遛娃的好去处，对喜欢拍照的朋友来说，也是非常的出片。
如果登顶“森林之眼”，还可俯瞰整个景区，你就知道，这里被称作“重庆版阿勒泰”，是有原因的。
【一同观点】
故事的最后，我们从武隆自驾返程成都。回顾这一路的山水相逢，大唐EV融入其中，从从容容、游刃有余。并且，不管在服务区，还是城市街道，大唐EV总能收获路人的驻足和讨论，所以大唐EV真的是一款关注度非常高的车型。
而4天超1700km的相处，我们也深切感受到，它的长续航和独一无二的闪充，让纯电车的长途出行不再焦虑；它的智驾和舒适性，也让全家出行不再身心疲惫，从而有更多精力感受路上的风景。
而更重要的是，23.99万元起步的售价，这也是普通家庭所能负担的。
当下，油费居高不下，电车的优势谁开谁知道。而新能源，你可以永远相信比亚迪！
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