近日，“中山黄圃站—盐田港”长虹海铁联运专列完成首发，满载家用电器经铁路直达盐田港后出海，大湾区家电企业出海通道进一步畅通。
同日，“盐田港—中山内陆港”在黄圃货场正式揭牌，港口服务功能前移至中山制造腹地，企业可享受“港口就在家门口”的便捷服务，出海通道更加便捷高效。
中山黄圃及周边区域，是粤港澳大湾区重要的家电制造集聚区，涵盖完整产业链条，数百家企业在此形成密集产能，产品出口覆盖多个海外市场。
此次开行的“长虹”家电海铁联运专列，依托中山黄圃站至盐田港班列线路，实现工厂、铁路、港口无缝衔接。货物上午运抵黄圃站，当日下午即可送达盐田港，物流时效提升25%，全程成本较公路运输降低约18%。班列周一至周六常态化开行，有效匹配企业出货节奏。
相比公路运输在节假日堵车、港口拥堵等场景下的不确定性，海铁联运班列可直抵码头前沿，不受外部交通干扰，为客户提供稳定的时效保障。
“我们通过倒推船期精准安排发车时刻，确保货物准时上船。专属堆场实现高效提还箱，避免翻箱等待。我们还建立了信息共享群协同各方，确保各环节无缝衔接，铁路稳定的运价和可靠的时效，有效降低出口供应链的不可控风险。为出口企业提供高效稳定的物流通道。”国铁广州局广州铁路物流中心南沙港铁路物流营业部经理林海卫介绍。
为保障专列高效运行，南沙港铁路物流营业部组建专项团队，针对家电产品品类多、规格杂的特点，定制运输方案，对装车、中转、抵达全流程动态盯控，提升集结发运效率。目前，该班列已吸引美的、长虹、奥马等企业选择“公转铁”通道。
“铁路将送货的距离进一步延伸到了工厂的家门口，帮助我们有效地降低了物流成本。通过铁路方式从离我们家门口最近的站点送到盐田港等海港，帮我们减轻了整个操作中间的衔接，提高了我们的物流效率。”长虹国际区国际物流部部长李苗说。
与此同时，“盐田港—中山内陆港”是铁路和港口共同落实国家运输结构调整，大力发展海铁联运的重要战略，也是更好地服务中山制造业企业，推动物流降本增效的又一重要举措。
“盐田港—中山内陆港”的挂牌启用，将深圳盐田港口报关、查验、集装箱堆存、订舱等功能前置至内陆腹地，实现“港口内移、就地办单、海铁联运、无缝出海”。
企业在家门口即可完成装箱、报关、查验、放行全套手续，无需往返沿海港区。依托海铁联运大运量、低成本、班次稳的优势，内陆港有效压缩干线物流成本，缩短通关时间，稳定出口时效，缓解海港区拥堵，让远离海岸线的城市同样享受“家门口的港口”服务，为区域外向型经济发展提供有力支撑。
广州铁路物流中心副主任稂正林表示：“内陆港即将实现一体化通关，真正做到‘到站即到港’。通过内陆港布局，可有效吸引中山及周边制造企业集聚货源，让更多家电产品选择海铁联运出海，推动区域货源规模和运输效率同步提升。这也是提升多式联运竞争力的重要举措，铁路将在其中发挥更关键的通道支撑作用。”
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文图：记者 荆翀 通讯员 顾嘉章 尹宇青 梁雨湘
编辑：李德民
审核：袁也
监制：曾佳梅
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