来源：市场资讯

（来源：DOLC）

看起来速度不快、车身也很轻的电动滑板车，发生事故后的后果可能比很多人想象中严重。

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德国研究人员分析了2020年至2023年创伤登记系统中的538名E-Scooter重伤患者，发现这类事故有一个非常突出的特点：头部和面部特别容易受到严重伤害。 研究数据显示，约60%的E-Scooter重伤患者出现至少中度以上的头部损伤。如果把面部也计算在内，高达83%的患者存在较严重的头部或面部伤情。 相比之下，研究样本中的摩托车重伤患者出现同等级头部损伤的比例约为26%，自行车患者约为56%。最常见的伤情并不轻 在E-Scooter重伤者中，常见伤情包括：

  • 蛛网膜下腔出血：20.1%

  • 多根肋骨连续骨折：16.5%

约83.5%的患者需要进入重症监护室治疗，住院时间中位数约为7天。 研究中的538名患者有26人死亡，占约4.8%。为什么滑板车容易伤到头？ E-Scooter的结构可能是重要原因之一。 骑车人站立位置较高，但轮子非常小，一旦遇到坑洞、路缘石、轨道或路面不平，很容易突然失去平衡。 与此同时，骑行者没有汽车的车身保护，也不像摩托车骑手那样普遍穿戴头盔和防护服。 人向前摔倒时，头部和面部因此可能直接撞击地面。酒精问题尤其突出 研究还发现，E-Scooter重伤患者中约34.9%涉及酒精，而自行车重伤患者这一比例约为15.6%。 超过一半的E-Scooter重伤事故发生在夜间，约一半发生在周末。 因此，研究人员认为，夜间娱乐、饮酒之后临时租一辆E-Scooter回家，是一个尤其值得警惕的高风险组合。德国事故数量仍在快速增加 德国联邦统计局数据显示，2025年警方登记的E-Scooter人身伤害事故接近1.65万起，比2024年增加38.1%。 全年共有38人在涉及E-Scooter的事故中死亡，另有1895人重伤。 其中绝大多数伤亡者本身就是E-Scooter使用者。戴头盔可能是最简单的保护措施 德国目前成年人骑普通E-Scooter通常没有强制佩戴头盔的要求。 但从创伤医学数据来看，头部恰恰是最需要保护的部位。 研究人员因此建议加强安全教育，同时针对周末和夜间等高风险时段考虑限制共享E-Scooter的速度或使用条件，并积极鼓励佩戴头盔。 E-Scooter方便、灵活，也很适合城市短途出行。 但它外观看起来像“玩具”，并不意味着事故后果也很轻。真正值得记住的是：20公里时速并不算快，但如果毫无保护地头部着地，已经足以造成严重伤害。