FIA近日透露了一项雄心勃勃的计划：在2026年之后的新规则周期内，让F1赛车再减重80公斤。不过，对于刚刚落地的2026规则，外界评价却褒贬不一——新车最低重量为768公斤，仅比上赛季减少32公斤，轴距缩短20厘米，宽度收窄10厘米，同时下压力大幅削减。FIA原本倡导的“轻盈赛车”概念，实际改动幅度仍相对有限。 然而，今年前八个月，关于底盘规则的讨论几乎被动力单元和能量管理的抱怨声淹没。FIA单座方程式总监Nikolas Tombazis在接受包括Motorsport在内的媒体采访时表示，尽管动力单元问题抢走了头条，但他认为2026版底盘规则确实是向前迈出的一步。“我认为可能是的，尽管永远不应假设工作已经完成。但我确实认为赛车之间的跟车距离更近了。” Tombazis指出，脏空气效应已降至与上一套规则首个赛季相当的水平，并且这次车队不太可能再通过聪明的解决方案钻规则空子。“我相信我们与2022赛季开始时的情况类似，但今年更加稳健。”他强调，在底盘方面，2026年的赛车对车手来说仍然是一个挑战。

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