悦达起亚官方近日公布了2026年7月销量成绩：单月售出25,032辆，同比增长24.9%，这也是其月销量连续第四个月站上2万辆关口。1—7月，品牌累计销量达到143,146辆。在自主品牌与新能源持续挤压的合资阵营中，这样的增长节奏并不多见。与销量数据同步释放的，还有一则新车信息——旗下全球车型全新赛图斯（Seltos）于8月13日正式开启预售。对悦达起亚而言，这款车战略意义重大，将扛起大旗引领品牌延续当前增长势头。
赛图斯定位于紧凑型SUV，自2019年推出以来，一直是起亚全球市场的走量车型，其2025年全球销量约30万辆，2026年上半年销量超过17.7万辆。此次入华的是第二代车型，起亚方面强调其在全球统一制造标准的基础上，针对中国用户做了本土化调整。从已公布的参数看，新车长宽高为4460×1830×1640mm，轴距2690mm，属于紧凑型SUV的主流尺寸区间。
智能座舱方面，全新赛图斯全系标配27英寸超薄宽幕屏，并搭载高通骁龙8295P芯片。8295P是目前主流的车规级旗舰座舱芯片，此前多出现在20万元级别及以上的车型上，将其下放到定位更低的赛图斯，在同级燃油SUV中确实少见。车机由本土团队参与开发，界面和应用生态针对中国用户交互习惯做了适配，并加入了车载KTV、内置十余款小游戏等娱乐功能。这些配置对年轻家庭用户都有相当的吸引力。
动力系统提供1.5T和1.5L自吸两套组合，1.5T车型最大马力200ps，最大扭矩253N·m，匹配8AT变速箱。在这一级别的燃油SUV中，多数竞品采用CVT或双离合，采用8AT的并不多，对追求平顺与驾驶质感的用户是个加分项。1.5L车型则更偏日常代步，最大马力115ps，最大扭矩144N·m，搭配起亚自家的IVT（即CVT）变速箱，百公里综合油耗为6.54L。此外新车提供经济、标准、运动、智能四种驾驶模式，以及雪地、泥地、沙地三种牵引力模式，可覆盖大多数日常与轻度越野场景。
业内人士认为，赛图斯最终的市场表现，很大程度上仍取决于8月13日公布的预售价格。当前紧凑型及小型SUV市场竞争高度激烈，自主品牌在配置和智能化上的进步有目共睹，合资燃油SUV要守住份额，除了品质和可靠性这类传统优势，价格的诚意同样关键。官方目前尚未透露定价，仅表示更多预售权益将在当天陆续揭晓，感兴趣的消费者可留意后续信息。
值得关注的是，7月9日，中国汽车流通协会与精真估联合发布《2026年上半年中国汽车保值率研究报告》，在小型SUV细分市场，起亚奕跑以59.68%的三年保值率位列第二。保值率一定程度上反映了车型在二手市场的认可度与用户的长期使用体验，奕跑能稳定处于前列，与起亚在整车品控、用车成本控制上的表现有关，也从侧面说明品牌在这一细分市场仍有良好的基础。
长期以来，悦达起亚在国内的营销动作保持着稳定的节奏。7月借世界杯与购车活动拉动了终端热度，8月，开展"818购车钜惠"。作为扎根江苏24年的本土合资企业，还连续两届赞助"苏超"盐城赛区，并围绕第三工厂开展车主参观、试驾等体验活动，通过区域体育文化与制造透明度来强化本地用户黏性。中国制造的优势还反哺海外市场，官方数据显示，悦达起亚累计出口整车已超63.5万辆，出口额突破70.2亿美元，覆盖澳大利亚、墨西哥、沙特等91个国家和地区，内外销并行的格局逐步稳固。
在合资品牌普遍收缩的当下，起亚把畅销全球的车型引入中国，并针对本土需求重做智能座舱与车机生态，说明中国市场在其全球版图中的分量。起亚全球CEO宋虎聲此前也多次公开强调，"确保在中国市场的成功，是起亚全球战略的核心"。悦达起亚也一再重申"在中国，为中国"的经营战略，表示将持续加码本土市场、围绕中国用户需求推进产品与服务升级。
深耕中国24年、累计服务数百万用户之后，赛图斯的到来更像是这一战略的又一次具体落地，很清晰的释放出一个信号，这家合资车企对中国市场的长期投入与信心，并没有改变。
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