斯柯达刚在今年年中退出中国市场，近日又有消息称，另一合资品牌雪佛兰也将停止在中国市场销售。
针对相关传闻，通用汽车方面仅回应称“不会停产”。通用汽车表示，合资企业旗下的雪佛兰产品线最契合出口市场需求，因此会继续在中国生产雪佛兰产品，并积极探索在美国以外的海外市场机遇。业内人士据此分析，这基本上等于变相承认了雪佛兰在中国市场停售的消息属实。
作为佐证，目前雪佛兰在国内市场的门店已经几乎全关，在浙江市场目前已经没有一家雪佛兰4S店还在正常营业。雪佛兰车主做维修保养，也只能去别克品牌4S店。在销量方面，雪佛兰品牌的月销量已经跌至个位数，6月份的销量仅3辆。
很多杭州人的第一台车就是雪佛兰
提到雪佛兰，很多杭州人应该都知晓，因为不少人的人生第一台车就是雪佛兰的经典小轿车赛欧。2001年赛欧刚来到中国市场时，挂的是别克车标。当时市场上除了捷达、富康、桑塔纳、夏利等老面孔和雅阁、别克新世纪和帕萨特等中高档轿车外，几乎没有其他选择，而且价格都很高，而上汽通用将赛欧的售价下探到10万元以内，成为第一款打出“国民家轿”概念的合资汽车，销量大获成功。
杭州的王先生至今还记得，2003年大学毕业后，父母送了他一辆三厢版的赛欧作为上下班代步工具，当时把新车开到单位，吸引了很多人围观。他回忆，后来身边很多亲戚朋友、同事也都买了这款车，当时在杭州马路上经常能见到这款车。
随着2005年雪佛兰品牌进入中国，别克赛欧也完成了历史使命。上汽通用对赛欧的外观、内饰进行了调整后，改挂雪佛兰车标，这款车随之成为雪佛兰在中国投产的首款车型。
2014年雪佛兰在中国市场的销量达到巅峰，年销量超76万辆，但之后销量便一路下滑，2025年全年销量只剩下8000多辆，2025年前4个月仅售出3000辆。今年，情况更糟，相关平台显示，2026年6月雪佛兰在中国的销量仅3辆，其中迈锐宝XL卖出2辆，探界者卖出1辆。
杭州4S店均已关门，维修保养要去别克4S店
雪佛兰汽车销量的下滑，伴随着国内市场新能源车的强势增长和燃油车销量的持续下滑。近年来，随着吉利、比亚迪、长安等自主品牌崛起，新车在配置和智能化上全面碾压合资汽车，导致雪佛兰的车型渐渐丧失了原有的性价比优势。而新能源汽车的崛起，进一步挤压了传统燃油车的市场份额，使得别克品牌汽车的价格也不断下探，更进一步挤压了本来属于雪佛兰的市场空间，最终使得雪佛兰只能黯然落幕。
据了解，雪佛兰在2024年4月推出探界者PLUS之后，至今没有在中国市场发布过任何全新车型或换代车型。
目前，全国各地独立运营的雪佛兰4S店基本全部关停，门店和别克共网，不再有专属品牌展厅。雪佛兰用户做维修保养只能去别克品牌门店。以浙江为例，上汽通用官网显示，目前整个浙江省还有一家雪佛兰4S店在杭州，名叫浙江瑞雪汽车有限公司，位于杭州西湖区古墩路1001号。但实际上这家门店早已关门，只有相邻的浙江瑞泰别克4S店仍在正常营业。
上汽通用官网显示，杭州还有一家4S店，但实际上已关门。
瑞泰别克的工作人员透露，目前杭州已无雪佛兰4S店，雪佛兰车主要做维修保养可以到别克4S店进行，零配件很多和别克车型是通用的，日常都有备货。
业内人士认为，虽然通用汽车官方否认雪佛兰退出中国市场，法律层面依旧在售，品牌也保留，但这个品牌事实上已经进入战略性收缩阶段，在中国市场近乎进入休眠状态，等同于基本放弃了中国新车市场。
此外，8月5日，上汽集团与通用汽车签署合资续约协议，将上汽通用汽车合资期限延长20年至2047年。从官方发布的协议内容看，现在起到2030年，上汽通用汽车将推出至少30款新能源车型，同时还将加大对新能源出海业务的投入，比如别克至境E7将于今年10月正式出口海外市场，成为别克品牌及上汽通用汽车首款走向海外的高端新能源车型。
业内人士估计，未来不排除雪佛兰品牌也会利用中国的新能源技术优势和供应链优势，放在中国生产，然后出口到海外市场。就像北京现代一样，利用中国成熟的供应链和成本优势，已将多款全球车型从中国发往海外，部分车型出口量远超国内销量。
橙柿互动·都市快报 记者 唐登涛
编辑 肖旭
审核 潘俐 刘崟
校对 陈洁珍
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