8月8日消息，上汽大众近日宣布，ID. ERA 5S将于8月11日正式开启预售。新车已经在7月20日完成下线，属于ID. ERA系列首款轿车，采用插电混动系统，正式价格和配置版本会在预售发布会上公布。
ID. ERA 5S的外观已经预热了几轮，前脸使用贯穿式日间行车灯，中间连接可点亮的大众标识，主灯组放在下方。车身侧面配备半隐藏式门把手，车顶向后缓慢下压，尾部加入小幅上翘的鸭尾，整体比上汽大众以往的传统三厢轿车更低趴一些。
新车提供都市金、风尚青、前卫黑、天际灰和摩登白五款外观颜色。其中都市金和风尚青是前面官图展示较多的两款，车漆采用细腻金属漆工艺，通过调整金属颗粒的排列和反射效果，让车身在不同光照下出现深浅变化。
ID. ERA 5S长4836mm，宽1880mm，高1505mm，轴距2766mm，采用五座布局。它的车身长度已经接近中型轿车，不过轴距没有跟着拉到2900mm左右，前后悬相对更长。轮胎根据版本不同有17英寸、18英寸和19英寸可选，车侧观感也会有些区别。
动力方面，新车搭载1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，发动机最大净功率77kW，驱动电机额定功率57.6kW，峰值功率130kW。这套动力的绝对输出不算激进，方向仍然是城市通勤和低油耗家用，并不是往高性能插混轿车上靠。
此前公开资料显示，ID. ERA 5S的CLTC纯电续航为160km，综合续航超过2000km，亏电油耗口径为2.82L/100km。160km纯电续航主要用于市区上下班，具备固定充电条件的话，日常短途可以减少发动机启动。综合续航和亏电油耗是否覆盖全部版本，还要看8月11日公布的电池与轮圈配置。
智能辅助驾驶是这辆车与以往大众插混轿车区别比较明显的部分。ID. ERA 5S搭载“行云智行”系统，支持高速NOA和城市NOA，官方称其为大众全球首款具备城市NOA能力的轿车。外后视镜和车尾灯组内部还能看到辅助驾驶提示灯，用于向周围车辆和行人显示系统状态。
座舱使用“云栖智舱”，提供“浮光”和“掠影”两款内饰配色。中控区域采用环抱一体式设计，没有单独堆放太多装饰件。饰条与隐藏式空调出风口整合，侧窗开关和门拉手放在同一区域，手机充电板也与中央出风口连接在一起，视觉上比较规整。
上汽大众目前还没有完整公布中控屏尺寸、座舱芯片和具体语音功能，辅助驾驶硬件是否根据配置区分也没有确认。申报信息中出现了前后摄像头、翼子板摄像头、车顶摄像头和不同灯组等选装项目，预售版本预计会通过轮圈、天幕和感知硬件划分配置。
ID. ERA 5S将在8月11日开启预售，现阶段已经确定插混动力、五款外观色、两款内饰色，以及“行云智行”与“云栖智舱”两套智能系统，预售价和正式交付时间将在发布会上继续公布。
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