丰田GR Corolla原本就是一款让人很容易喜欢的车：300马力（224千瓦）、全轮驱动、六速手动变速箱，以及三缸拉力赛车灵魂藏在卡罗拉外壳下那种略显疯狂的性格。如今，丰田在收紧这款车的同时，并没有磨掉它最初那些让人着迷的怪脾气。 《Car and Driver》杂志最近测试了一辆2026款GR Corolla Premium Plus手动挡车型，结论是这些升级远不止是宣传册上的花架子。该杂志还对经过优化的离合器给予好评，称其接合“精准到位”，在反复弹射起步的重压下也不会变软。以4500转弹射起步，这台掀背车在4.2秒内达到60 mph（约96 km/h），四分之一英里冲刺用时12.8秒，尾速108 mph（约174 km/h）。 这使得它成为该杂志测试过的最快手动挡GR Corolla，比上一款车型4.9秒的0-60 mph成绩缩短了0.7秒。差距在更高速度区间同样存在：新款2026款车型达到100 mph（约160 km/h）需要10.7秒，而旧款车型需要11.4秒。 这一点很重要，因为丰田占据着一个独特的位置。大众高尔夫R仍然是一款全轮驱动热掀背，而且速度更快，但最新改款后手动变速箱已经消失。GR Corolla现在是美国人能买到的唯一一款带三个踏板的全轮驱动热掀背。它还可以将高达70%的动力输送到后轮，这是高尔夫R远远做不到的。 2026款在车身中增加了45.6英尺（约13.9米）的结构胶粘剂，并重新调整了悬架硬件。《Car and Driver》指出，后弹簧刚度提升了20%，后防倾杆刚度提升了16%。这些改动让这款丰田掀背车在激烈驾驶时姿态更加沉稳，操控更加从容。 不过，动力系统温度警告提示表明，GR Corolla仍然存在一个弱点——在赛道或激烈驾驶场景下，传动系统的过热问题依然是这款车需要留意的短板。
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