韩国又有大量的汽车被召回了。

韩国国土交通部称，现代汽车、起亚、斯特兰蒂斯以及本田将会在韩国进行超过51.2万辆车的自愿召回，共涉及到13款车型。召回的原因并不是某个零件的问题，而是由于软件的设计存在缺陷、发动机安装不当、动力传输系统或者后视镜进水等原因造成的。

本次最引人注目的就是现代汽车了。所涉及到的车辆数量最多，而且各个系统的故障都存在。

其中大约有五万一千辆途胜SUV以及五万四千辆途胜混合动力车，在前向碰撞预警系统软件的设计上存在问题。也就是说，在车辆判定前方危险、发出警报或者提供帮助刹车的时候，会出现不符合预期的情形。国土交通部认为这样会使事故发生的概率增大。

现代旗下的某些混动车还存在另外一种问题。大约有14.1万辆Grandeur混动轿车、2.6万辆Avante混动轿车由于混合动力控制单元软件设计不当而存在起火的风险。

软件的问题一般不会被车主在日常开车的时候直接察觉到。汽车可以正常启动和运行，并且仪表盘上也不会立刻显示出明显的故障信息来。但是涉及到制动辅助或者动力控制的时候，结果就不是只有“能不能开了”的问题了。这也是本次召回要尽快解决的原因。

起亚问题属于机械装配方面的问题。

大约有九万九千辆嘉华MPV以及九千三百辆K8轿车的发动机内螺母没有拧紧。另外还有大约11.7万辆捷尼赛思汽车也出现了同样的问题。如果螺母没有达到规定的要求而进行紧固的话，那么就会出现漏油的情况。燃油接触到高温零件之后会加大着火的可能性。

该类故障的危害性就是车主不一定能及时发现。汽车不会有明显的声响，但是会有很轻的味道或者油渍。等出现问题的时候，风险就已经很大了。所以对于车型的问题不能只依靠车主自己的判断来解决，也不能因为“现在还没有发生事故就不去管它”。

进口车也包括在内。

斯特兰蒂斯韩国公司发现了711辆吉普切诺基的动力传动装置安装不正确的问题。在汽车行驶的时候会失去动力，在汽车停下的时候也会出现移动的情况。该车自8月3日起就进行了改进。

本田韩国公司要对2424辆奥德赛进行召回。问题是后置摄像头壳体上出现了裂纹，在此之后水就会渗入到里面去，并且还会使电路板受到损害从而使得倒车影像不能够正常工作。因为这不符合汽车的安全标准，所以从8月4日起就开始了召回的工作。

根据此次公布的名单来看，并不是所有的召回都是因为车辆出现了严重的安全事故，也不是所有的同款车型都会出现质量问题。更多的是指制造商或者监管机构发现某个批次或者某个系统的潜在问题之后所采取的一种措施，即用检查、软件更新或者更换零部件的方式来解决这个问题。

但是车主不能把召回通知书当作一般的保养提示来对待。防碰撞系统的失效会使得在遇到危险的时候无法得到有效的帮助；混动控制单元出现故障，则有可能引发火灾；而发动机燃油泄露以及车辆失去动力的情况，则直接影响到了行车的安全性。几种类型的问题性质不一样，严重的程度也不可以依靠“车子还可以继续使用”来进行评判。

本次召回的数量为512393辆，规模已经很大了。现代以及起亚占到了大部分份额，进口品牌的数量虽然不多，但是涉及到的动力丧失、车辆移动以及倒车影像失效等问题也都是要尽快解决的事情。

韩国国土交通部要求有关车主要尽快确定自己车辆是否属于被召回范围之内，并且要按厂家的要求进行检测、修理。对于车主而言，最实际的方法并不是等到故障发生之后再去找销售商或者维修点，而是在接到通知之后马上与之取得联系。召回处理一般不需车主掏腰包，但是拖延下去就会把一个可以控制的小零件问题变成严重的交通事故。