最近上海曲阳路的交通问题登上热搜，短短 700 米的路面，足足设置 5 个交通信号灯，平均一百多米一处，很多天天通勤的司机苦不堪言。

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这段路介于中山北二路和玉田路之间，原先仅有 3 个红绿灯，后期新增两处信号灯。不少上班族开车经过，刚一脚油门提速，下一个红灯马上亮起，一路上走走停停，通勤时间直接拉长。

有女司机表示早晚高峰本来就拥堵，等到开学之后周边学校车流暴增，堵车情况只会更加严重。

很多网友分成两种看法 吐槽信号灯过密的车主

七百多米相当于普通小区的长度，频繁设置红绿灯，主干道起不到快速通行的作用，频繁启停不仅耗油、容易堵车，长时间反复刹车，还容易引发追尾剐蹭。

理解交管规划的市民

这条路沿线小区出入口、人行道、支路众多，还有学校。加装信号灯，主要用来保护横穿马路的老人、学生，减少人车相撞的事故。

车速降下来，风险自然也就低一些。

密集红绿灯背后，是安全和通行效率的两难

城市老城区道路错综复杂，居民区密集、岔路口多。交管部门优先防范交通事故；但车主更加看重通行速度，二者很容易产生矛盾。

其实这类路段并不是只能硬堆信号灯，这里给大家讲讲成熟的优化方案：

  1. 开启绿波联动，调配好各个红绿灯时差，车辆匀速行驶便可一路绿灯；
  2. 小型支路出入口增设减速带、礼让标识，不必每一个小口都安装信号灯；
  3. 上下学高峰期手动调控信号灯时长，平时优化配时，减少无谓等待。
真心话

红绿灯的初衷是疏导交通、守护路人安全，不该变成阻碍主干道通行的累赘。

城市交通规划需要兼顾行人和车主，多启用智能信号灯，平衡安全和通勤效率。

你的日常通勤路段红绿灯密集吗？可以在评论区聊聊出行体验。