八月初的印尼泗水港，中国海军83舰编队正在这儿做客。官兵登上印尼海军“毕玛苏吉”号风帆训练舰参观交流。
南海某些水域，域外势力的军舰军机来来往往，摆出一副剑拔弩张的架势。一边在南海边上摆茶具聊航海人才培养，一边在南海里头搅浑水秀肌肉,哪种做法更管用？
“毕玛苏吉”号是中国海军的老熟人。2019年到访上海，2024年再来，2026年5月又来过一次。短短七八年里三次访问中国，还搭载过中国海军学员远海航行训练。
这次轮到中方上门做客，人家掏心窝子招待。印尼海军上尉胡斯尼有一句话特别实在，“我们这艘舰每次到访中国都受到热情欢迎，这次在母港接待远道而来的中国朋友，也必须还以同样诚挚的情谊。”每一次“毕玛苏吉”号到访中国，胡斯尼都在场。
这不是背稿子，是处出来的交情。更巧的是，胡斯尼跟戚继光舰官兵一聊，发现“毕玛苏吉”号和戚继光舰都是2017年入列，还都是训练舰。
胡斯尼说感到“意外和欣喜”。欣喜什么？欣喜的是两国海军培养人才的路子在某些维度上对上了。
胡斯尼说得直白，“长期依赖电子设备不利于培养官兵的传统航海能力。”在风帆训练舰上，学员得观天辨海、高空攀桅、扬帆收帆。83舰编队参谋朱志伟也说，漫长的远洋航行、多变的海上环境、高强度的甲板作业，能有效磨砺官兵的坚韧品质和协作意识。
注意了，这不是在比谁导弹多、谁雷达先进，这是在聊怎么培养人。这种层面的共鸣，比签一百份协议都实在。
学员张乂腾第一次登上风帆训练舰，看着高耸的桅杆直刺蓝天，印尼舰员告诉他，“我们必须拥有战风斗浪的拼搏精神，全体舰员荣辱与共、生死相依。”
张乂腾回应，“这与我们推崇的同舟共济、团结协作精神不谋而合。”两个国家的年轻军人在木甲板上聊“同舟共济”，这比任何官方声明都有温度。
印尼是东南亚人口最多的国家，2.8亿人，扼守马六甲海峡、巽他海峡、龙目海峡等关键水道。
在南海问题上，印尼不是声索国，但纳土纳群岛专属经济区与中国南海九段线存在部分重叠。过去几年，印尼在这一带多次抓捕中国渔船，两国关系经历波折。
2025年起，双方通过谈判机制和海上合作逐步修复互信。2026年，中印尼在多个领域的合作都在往深里做。中国同印尼深入探讨海上共同开发。
自然资源部第一海洋研究所联合印尼茂物大学等机构开展的中印尼深海生态探查航次顺利收官。
印尼跟中国的海军互动一直在稳步推进。2024年11月，中印尼“和平神鹰-2024”人道主义救援减灾联合演习在雅加达举行。2025年，印尼海军代表团多次访华，观摩中国海军院校训练。
“毕玛苏吉”号频繁穿梭于两国港口之间，本身就是一条稳定的沟通渠道。8月6日上午，83舰编队驶离泗水丹戎佩拉港，结束为期4天的友好访问。
应印尼海军邀请，编队驶离后与印尼海军开展了海上联合训练。从码头招待到海上合练，这是关系递进的标志性节点。联合训练不搞实弹对抗，以编队运动、通信联络、海上搜救等科目为主，全是低频度的信任建设性科目。
中印尼没有军事同盟关系，这种以交流和合作为核心的互动模式，比结盟绑定的模式更有韧性。不需要承担彼此的安保义务，但需要保持窗口畅通。
双方都清楚，能坐下来喝茶比什么都强。海上的事儿，说到底还是得靠海上的人自己去处。有些域外势力总想把南海这潭水搅浑。
可中国海军在干啥？跑去印尼串门，上人家风帆训练舰参观，聊怎么培养学员，约好了一起出海练练。这步棋走的，不是“秀肌肉”的路子，是“交朋友”的路子。
国际关系这玩意儿，嗓门大没用。靠的是坐下来喝杯茶、聊聊天、处一处。胡斯尼最后说，希望以后能有机会与中国的“破浪”号风帆训练舰共同训练。
“毕玛苏吉”这四个字听着绕口，但这艘帆船来回跑了这些年，跑出来的是两条航线之间的温度。
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