近日，成渝中线高铁与西渝高铁康渝段两大国家重点铁路项目接连取得关键进展。这两条由蜀道铁路运营集团参与投资建设的出川大通道，正以“毫米级”的精度与速度，为中西部综合立体交通网建设注入强劲动能。

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在资金保障端，蜀道铁路运营集团持续强化要素配置。截至目前，已累计向成渝中线四川段投资161.487亿元，占总投资任务的88.28%；向西渝高铁安康至重庆段累计投资204.28亿元，占总投资任务的94.4189%，为项目冲刺提供了坚实后盾。

成渝中线：最长无砟轨道收官，铺轨前最后一关打通

在资阳乐至县境内，成渝中线高铁7标段双线总长58.8公里的无砟轨道施工已全部完成。面对川渝地区持续高温、晴雨交替的复杂施工环境，建设团队错峰作业、搭建一体化防雨防晒棚架，全程紧扣毫米级精度标准管控混凝土浇筑与养护工序，最终交出了道床线形顺直、各项指标达标的精品工程。作为成渝中线四川段里程最长、体量最大的无砟轨道工程，它的完工直接打通了全线铺轨主通道，目前资阳段跨渝蓉高速特大桥已正式启动500米长轨铺设作业，重庆段30座弱电房屋主体也已全部封顶，项目整体从线下施工全面转入线上铺轨与站后攻坚阶段。这条设计时速350公里的高铁建成后，将与多条干线互联互通，把成渝两地通勤时间压缩至50分钟，为双城经济圈建设打通新的快速通道。

西渝高铁：广安东站主体完工，巨型网架“织”出波浪屋面

另一边，西渝高铁康渝段的广安东站也传来好消息：随着最后一块600余吨的屋面钢结构网架精准提升就位，车站主体结构正式完工，全面转入装饰装修与设备安装阶段。这座坐落于广安华蓥市明月镇的车站，站房面积3.35万平方米，布设3台7线，最高可容纳2000人候车，是川东北联动成渝、关中两大城市群的重要综合交通节点。目前西渝高铁康渝段建设正全速推进，全线已贯通隧道62座，整体转入无砟道床铺设、站房装修及四电设备安装的关键阶段，全线预计2028年建成通车，通车后西安至重庆的运行时间将缩短至2个半小时左右。

两条高铁同步提速，不仅将大幅压缩川内多地的出行时空距离，更将进一步完善中西部高铁路网布局，为区域协调发展注入源源不断的动力。（赵蝶）

编辑：赵蝶