又一个我们熟悉的合资品牌，淡出中国市场。
回头看过去几年，这份名单其实已经很长了：
2018 年，铃木结束在华合资生产；
2020 年，雷诺退出中国燃油乘用车市场；
2022 年，广汽讴歌停止生产销售；同一年，广汽菲克破产，Jeep 国产时代结束；
2023 年，三菱停止在中国生产三菱品牌汽车。
到了 2026 年，轮到了雪佛兰，停止在华销售新车。
工厂保留，专门生产用来出口海外。
700多万存量车主售后不受影响，维保统一交由别克门店承接。
属于科鲁兹、 迈锐宝 （ 参数 丨 图片 ）的时代，正式画上句号。
一时之间，还真的挺让人唏嘘，原来时间在悄悄淘汰着：
“一个月卖几辆，确实没法玩了。”
“没想到啊，之前这个品牌蛮火的。”
“市场竞争日益加剧，国产品牌越做越好，合资的日子确实不好过。”
2005 年，雪佛兰正式进入中国。
科鲁兹、赛欧、迈锐宝、 科帕奇 ……对于很多 80、90 后来说，雪佛兰，甚至就是人生第一辆车的候选之一。
还有一个绕不开的记忆，就是《变形 金刚 》里的大黄蜂。
2007 年，黄色的雪佛兰 Camaro 跟着《变形金刚》出现在大银幕上，又有谁不想开着一台 科迈罗 带着姑娘兜风呢。
现实中的雪佛兰，也确实迎来了自己的黄金时代。
巅峰时期，雪佛兰在中国一年能卖超过 70 万辆！
什么概念？这个数字，特斯拉在中国目前都还没做到…
2014年曾年销76.7万。
2025年，全年只剩1.5万。
到今年1月，全月仅售16台。
今年刚过去的二季度一共才14台，4月9台，5月2台，6月3台，卖的基本都是老款库存车。
“经历过 凯越 和赛欧这样啥也不是的车，也是经历过中国热销一车难求， 雅阁 加价3-5万的时代的。 现在确实此一时彼一时了。 没有啥感慨的， 当年雅阁二十三四万，放到现在能买的选择和配置就太丰富了。 ”
其实，雪佛兰早就在几年前就被放弃了，当时国产车带起来的大屏内饰，陆续的合资车都跟了，就雪佛兰不跟。
是在2024年底还是2025年， 科鲁泽 才开始启用新内饰，可已经晚了，车型长期不换代，智能化跟不上时代。
这几年提到雪佛兰，给人的第一印象就是老掉牙的内饰，很高的油耗，唯一当时给人眼前一亮的就是迈锐宝xl当时降价到14万，现在看也没竞争力。
大家可能觉得可惜，可是这就是市场竞争，也是正常的时代变化。并且，感觉不止雪佛兰，后面会有越来越多合资车跟不上脚步。
那么，下一个会是谁呢？
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