据《明镜》周刊消息，在莱比锡/哈勒机场发现的无人机上安装的爆炸装置中，使用了塞姆汀塑性炸药。这种炸药在冷战期间曾多次被恐怖分子所用，1988年12月苏格兰洛克比上空的民航客机爆炸案中也出现过它的身影。
这架携带爆炸装置的无人机于8月5日周三凌晨被发现，地点在莱比锡/哈勒机场的“南跑道”上。安全部门的消息人士透露，无人机当时靠近一架乌克兰安东诺夫AN-124“秃鹰”运输机。随后，德国联邦警察的专家成功拆除了爆炸装置。
德国内政部长亚历山大·多布林特邀请外国同行举行会晤，德国内政部确认了这一消息。会议计划于8月底在弗伦斯堡米尔维克海军学校召开，东欧欧盟国家及波罗的海沿岸国家的部长将出席。
内政部指出，与会者将包括波罗的海三国、波兰、瑞典、挪威和丹麦的部长。会议的目标是制定针对无人飞行系统的共同防御战略，并加强对关键基础设施的保护。
在无人机被发现后，机场发生了另一事件：一架货运飞机因跑道关闭而复飞时，疑似与第二个不明飞行物相撞。报告称，这架飞机降落在汉诺威后发现有轻微损伤。州刑事警察局表示，将继续寻找第二个飞行物。
2026年上半年，德国机场报告的无人机目击事件显著增加。根据德国空中航行服务公司的数据，前6个月全国15座国际民航机场共报告了166起此类事件，而2025年同期为101起。
今年报告最多的是柏林勃兰登堡机场，共28起，其次是德国最大的法兰克福机场，共27起。莱比锡/哈勒机场则报告了18起未经许可的飞行器事件。
多位州内政部长呼吁加强机场防护，并赋予关键基础设施运营方更多权限。北莱茵-威斯特法伦州内政部长赫伯特·罗伊尔强调，必须明确在类似事件中由谁负责处置。
他说：“我们不能再继续等待了。必须明确，谁对德国航空安全负责。州警察、联邦警察、航空管理部门和联邦国防军都必须清楚，何时由谁介入、谁可以介入、谁必须介入。”
德国联邦议院国防委员会主席托马斯·勒韦坎普也敦促，将反无人机防御明确为国家层面的职责。他在接受《莱茵邮报》采访时表示：“莱比锡事件清楚表明，无人机带来的威胁已不再局限于军事冲突。借助相对简单的手段，它们可能对公共空间和关键基础设施构成严重威胁。”
这位基民盟政治人物指出：“现在，政界必须作出正确回应。我们需要在反无人机防御方面建立明确的国家责任体系，更快的决策机制，以及为安全部门配备现代化技术装备。”这起事件也再次凸显了机场安全防护与反无人机应对机制建设的紧迫性。
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