自美国和以色列对伊朗开战以来，胡塞武装与沙特阿拉伯之间的紧张关系不断升级。
周五，也门境内受伊朗支持的胡塞武装向也门哈德拉毛省和马里卜省发动了至少12次新的导弹袭击，此前一天（周四），该组织向沙特领导的联军和也门政府军事基地发射了无人机和弹道导弹，造成也门境内至少30名士兵死亡。
另外，一名沙特高级官员对记者表示，胡塞武装周四对沙特南部发动的袭击造成11名平民受伤，其中包括一名年幼的儿童。
周五，一名不愿透露姓名的沙特高级官员对英媒表示，情报显示，胡塞武装和伊拉克武装团体可能在伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）的监督下发动新的袭击，目标可能包括能源基础设施、港口和机场。
这些袭击是也门内战多年来最致命的一次，标志着地区冲突的重大升级。该冲突因美国和以色列于2月底对伊朗发动的战争而重新点燃。此前，也门在最近几周内暴力事件已有所增加。
自2014年胡塞武装夺取首都萨那、也门战争爆发以来，已有数十万人丧生。
沙特阿拉伯从2015年起领导阿拉伯联军开展军事行动，试图将胡塞武装驱逐出去，直至2022年达成停火协议，但胡塞武装目前仍控制着首都萨那及也门其他部分地区。
最新紧张局势背后的原因是什么？
也门政府消息人士对媒体表示，周四，胡塞武装从马里卜省以北的焦夫省发射了8枚导弹，目标是哈德拉毛省的塞尼耶和阿布尔以及马里卜省的鲁克，造成至少30名政府军士兵死亡，15人受伤。消息人士称，伤亡人数预计还会上升。
国土盾牌部队成立于2022年，由沙特支持，拥有数万名士兵。他们负责守卫马里卜-哈德拉毛边境和沙特边境。该部队今年早些时候还与分裂主义的南方过渡委员会武装力量发生过战斗。
紧急部队根据2025年底总统令组建，在沙特领导的联军监督下，负责保卫陆地边界以及焦夫省和哈德拉毛省的反胡塞前线。
第一紧急师指挥部补充说，周四伤亡惨重是因为部队当时正在集结进行晨间训练演习。
随后，周五，也门国家电视台报道称，政府防空部队在马里卜省上空击落了多架胡塞武装发射的无人机。
记者优素福·毛里周五从萨那报道称，据报道，自清晨以来，胡塞武装已对哈德拉毛省和马里卜省发动了至少12次新的导弹袭击。
“这两个是也门政府的重要据点，过去几天遭到了该组织的攻击。据胡塞武装官员称，这些导弹和无人机袭击将继续针对他们所谓的也门土地上的沙特盟友或代理人，”他说。他指出，该组织指的是国际社会承认的也门政府。
“根据他们最新的声明，胡塞武装认为政府正在与沙特阿拉伯协调，可能对胡塞阵地发动地面进攻，”他说。
据英媒报道，周五早些时候，支持国际公认也门政府的沙特领导军事联盟发言人图尔基·马利基少将表示，胡塞武装袭击了沙特南部奈季兰省，造成7名沙特人、1名也门人、2名埃及人和1名巴基斯坦国民受伤。
受害者中包括一名四岁儿童，遭受二度烧伤。
马利基还指责胡塞武装不分青红皂白地炮击平民区，违反国际人道主义法。
受伊朗支持的胡塞武装于2014年控制了也门首都萨那。此后，他们一直与总部位于港口城市亚丁、受沙特支持且获得国际承认的政府作战。
自2月28日美国-以色列对伊朗开战、打击德黑兰以来，这些紧张局势只会更加恶化。
7月13日，也门政府袭击萨那机场以阻止一架伊朗飞机降落，敌对行动升级。也门政府指责伊朗利用飞往也门的航班作为掩护，向胡塞武装运送设备。
也门驻联合国大使阿卜杜拉·萨阿迪周一在联合国安理会发言时表示，试图在萨那降落的那架飞机与伊朗伊斯兰革命卫队有关，搭载了“人员、技术以及军事和两用设备”。
胡塞武装随后向沙特阿拉伯发射导弹，沙特的联军支持也门政府。胡塞武装发言人叶海亚·萨雷对记者表示，这次袭击结束了也门战争的“降级阶段”。
随后，7月20日，胡塞武装对沙特阿拉伯实施海上封锁，扰乱了改道红海的石油运输，并袭击了沙特国有石油巨头阿美公司在沿海城市吉赞和延布的设施。
胡塞武装指责沙特领导人实施了近12年的“不公正和压迫性的围困”，“掠夺我们的资源，通过陆、海、空对我们的港口和机场实施全面封锁”。
此后，多艘悬挂沙特国旗的船只和石油设施成为袭击目标。胡塞武装的萨雷上周在X平台上发帖称，该组织已用弹道导弹瞄准沙特油轮“NCC Ghazal”号，迫使其改变航向。
2023年，在以色列袭击加沙之后，胡塞武装还通过袭击过航曼德海峡的与以色列有关的船只来扰乱全球航运，以抗议对加沙的战争。
不断升级的冲突引发了人们的担忧，即胡塞武装可能完全封锁连接红海与亚丁湾、作为主要供应路线的曼德海峡。
上周，沙特阿拉伯宣布组建一个新的国际联盟，以保护红海免受也门境内受伊朗支持的胡塞武装对航运的袭击。
数十个国家被邀请加入该联盟，上周四，沙特阿拉伯表示已有13个国家同意加入。
周二，胡塞武装还声称对沙特奈季兰机场的袭击负责。沙特官员表示，这是更广泛升级的一部分，这个与伊朗结盟的组织已袭击了沙特的军事、基础设施和航运目标。
海湾合作委员会秘书长贾西姆·穆罕默德·布达维“以最强烈的措辞”谴责对奈季兰地区的袭击，称其为“恐怖袭击”。
在周五发布于该组织网站的一份声明中，他说：“以平民为目标是一种令人发指的罪行，体现了这些民兵组织的犯罪手段。”
秘书长补充说，这次袭击“公然违反国际法和国际人道主义法，是应追究责任的罪行”。
他强调，海合会支持沙特阿拉伯为“保护其安全、主权、领土完整以及其公民和居民的安全”所采取的措施。
国际危机组织也门问题高级分析师艾哈迈德·纳吉对媒体表示，当前紧张局势背后有两个主要驱动因素。
“第一个是国内因素。在沙特领导的联军与胡塞武装之间事实上的停火持续四年多之后，政治轨道基本停滞，尤其是在10月7日之后胡塞武装发起红海行动以来。随着谈判失去动力，胡塞武装似乎认为自己处于更有利的地位，可以向沙特阿拉伯增加压力。他们不仅恢复了先前的要求，还提出了新的要求，同时逐步升级军事行动，”他说。
他指出，不能仅从国内角度来理解当前局势。
“地区动态同样重要。美伊之间的紧张关系在决定胡塞武装升级的时机方面发挥了重要作用。胡塞武装似乎试图通过红海增加对全球航运的压力来支持伊朗，”他说。
周五，一名不愿透露姓名的沙特高级官员对英媒表示，沙特、美国和中东国家的情报警告称，胡塞武装和伊拉克武装团体可能在伊朗伊斯兰革命卫队的监督下，很快对沙特民用设施发动协调攻击，包括能源基础设施、港口和机场。
该官员表示，据报道的这些威胁可能旨在扰乱正在进行的外交努力。他说，这些威胁尤其令人担忧，因为利雅得继续支持降级和通过谈判解决伊朗战争，并补充说调解努力似乎正朝着“正确的方向”推进。
随着地区更广泛冲突的风险上升，沙特阿拉伯已开始深化其安全伙伴关系，并将与巴基斯坦和土耳其签署防务协议。
这位沙特官员还告诉英媒，沙特与美国在各级别的合作“非常密切”，包括与美国中央司令部的行动合作，并表示沙特准备采取一切必要措施应对任何侵略。
尽管如此，胡塞武装和伊朗尚未对沙特阿拉伯发出任何新的威胁。
伊拉克“人民动员力量”（PMF）下属“巴德尔组织”领导人哈迪·阿米里呼吁伊拉克抵抗组织推迟对沙特阿拉伯的报复行动。
7月29日，沙特阿拉伯和美国对伊拉克“人民动员力量”总部发动联合打击，造成20多人死亡，至少30人受伤。此次打击是为了回应从伊拉克境内发动的针对沙特领土的无人机袭击。
在伊拉克媒体播放的一段视频中，阿米里呼吁武装人员推迟针对他所称的“美沙”对伊拉克侵略的任何报复行动，并为了“伊拉克的最高利益”而忽略伤痛。
几十年来，伊朗一直在构建一个由志同道合的组织组成的“抵抗轴心”，以在整个地区对抗以色列和美国。
该联盟包括武装实体和政府行为体，如黎巴嫩真主党、加沙哈马斯和也门胡塞武装，以及伊拉克和叙利亚的其他组织。
胡塞武装在3月底左右加入伊朗对以色列和美国的战争，向以色列北部发动袭击，此后威胁要扩大在红海的袭击。
据英媒报道，据报道，7月16日，伊朗还要求胡塞武装做好准备，如果美国打击伊朗电力基础设施——美国在冲突期间已多次这样做——就关闭红海石油运输路线。
一名接近胡塞武装的消息人士告诉英媒，该组织已完成袭击航运的准备工作，在也门俯瞰荷台达和亚丁湾的高地、靠近曼德海峡（红海门户）处部署了导弹和无人机，正在等待发动袭击的命令。
纳吉表示，伊朗与胡塞武装有着长期联系，并在军事、政治、外交和经济等多个层面提供支持。
“最近几周的变化在于，德黑兰的支持变得更加明显。伊朗官员不再躲在幕后，而是公开支持胡塞武装的要求，公开为其立场辩护，”他说。
“这发出了一个更广泛的信息，即伊朗的影响力不仅限于霍尔木兹海峡，还延伸到了另一个关键海上咽喉要道：曼德海峡，”他补充道。
胡塞武装对沙特石油公司和红海的袭击引发了人们对全球石油和航运可能受到影响的担忧。
国际公认也门政府的外交部长人选阿夫拉·祖巴7月28日对记者表示，胡塞武装的目标是复制伊朗在霍尔木兹海峡的战略，通过控制红海曼德海峡的航运流量来施加影响。
“胡塞武装想模仿伊朗模式，这将关闭两条主要海峡，即进入海湾和红海的门户，”他说。
曼德海峡连接红海与亚丁湾及更广阔的印度洋，与霍尔木兹海峡一样，全球经济很大一部分依赖于通过该海峡的海上交通畅通无阻。
全球约30%的集装箱运输量经过红海，全球贸易总量的12%至15%也经过此地。
纳吉解释说，在霍尔木兹海峡关闭期间，沙特阿拉伯能够转而依赖其东西向输油管道作为替代路线。但红海和曼德海峡的不确定性直接影响着这条替代走廊。
“直接影响是保险费上涨、安全成本增加以及航运费用更高。如果胡塞武装继续将袭击向北扩展到红海更深处，这些成本可能会进一步上升，”他说。
自2月份美国-以色列对伊朗开战以来，油价本就波动不定，周五进一步上涨。
布伦特原油上涨至每桶83.34美元（约 563.66人民币），此前周四结算价报每桶82.49美元（约 557.91人民币），上涨超过3美元（约 20.29人民币）。今年早些时候，油价曾升至每桶100美元（约 676.34人民币）以上。
危机集团的纳吉表示，虽然紧张局势正在加剧，但他认为尚未达到不可挽回的地步。
“仍有一扇控制升级的窗口，但需要多轨并进的方法。在地区层面，美伊之间的降级将消除当前胡塞武装升级背后的一个关键驱动因素，”他说。
“沙特领导的联军和胡塞武装仍有空间就萨那机场、荷台达港口和其他经济议题达成谅解。在这些问题上取得进展可能有助于恢复事实上的停火，并为防止另一轮升级建立保障机制，”他说。
“话虽如此，现实地说，目前的指标更多指向进一步升级而非遏制。目前，表明回归更广泛冲突的迹象强于表明成功降级的迹象，尽管防止这种情况发生的机会尚未消失，”他补充道。
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